L’incredibile camion fuoristrada 8x8 di Tatra diventa elettrico

Con fino a 2.599 Nm di coppia, due trasmissioni e assi completamente indipendenti, il Tatra Force e-Drive BEV sembra una bestia

Tatra Force e-Drive 8x8 BEV

Foto di: Tatra Trucks

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Fabio Gemelli

20 ago alle 16:02

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Ricordo perfettamente di aver visto da bambino alcune delle prove in fuoristrada più estreme, e i veicoli più grandi e impressionanti sfoggiavano sempre il marchio Tatra sulla griglia anteriore. Ora, il leggendario costruttore ceco propone il suo primo camion elettrico in assoluto, che come da tradizione è un vero specialista dell’off-road.

Il Tatra Force e-Drive BEV 8x8 si basa sul telaio di ultima generazione della casa, con tubo portante centrale e semiassi oscillanti indipendenti. Fa parte del pacchetto anche la trazione integrale su tutte e otto le ruote: i due assi anteriori sono sterzanti e dotati di trazione inseribile, mentre i due assi posteriori sono sempre motrici.

Sospensioni pneumatiche, un differenziale per ciascun asse e un differenziale interassiale sono anch’essi integrati nella trasmissione: può sembrare difficile da credere, ma è proprio il modo in cui Tatra costruisce i suoi mezzi. Detto questo, ciò che distingue il Force elettrico dalle versioni con motore termico è il gruppo propulsore.

Un motore elettrico Danfoss, collocato sotto la cabina, eroga una potenza massima di 550 kW e una coppia di 2.600 Nm, trasmesse a un cambio automatizzato Eaton a quattro rapporti. La potenza continua è di 360 kW con 2.300 Nm. È presente anche una trasmissione secondaria Tatra che consente al camion di affrontare i terreni più impegnativi nel più totale silenzio. Si tratta di un mezzo estremamente complesso, ma è uno dei pochi autocarri in grado di portare a termine il lavoro nelle aree più remote.

Ben 12 batterie di trazione, per una capacità complessiva di 480 kWh, alimentano il motore elettrico e consentono un’autonomia stimata compresa tra 300 e 400 chilometri. Non è un valore particolarmente elevato, considerando la grande batteria necessaria per ottenerlo, ma va ricordato che questo colosso ceco pesa circa 22 tonnellate e ha una portata massima di 22 tonnellate. Può inoltre trainare fino a 18 tonnellate.

«Il Tatra Force e-Drive BEV 8x8 è pensato per verificare l’installazione di un sistema di trazione completamente elettrico con batterie di trazione su un camion destinato a un impiego misto su strada e nei terreni più difficili, tipico ad esempio dei settori delle costruzioni o dell’industria mineraria», ha dichiarato Jakub Pončík, direttore tecnico di Tatra Trucks.

Per il momento, il camion elettrico è soltanto un prototipo e rientra nel portafoglio in espansione di soluzioni a propulsione alternativa di Tatra. Dal 2023, l’azienda ceca ha presentato diverse varianti della piattaforma e-Drive, tra cui un camion da lavoro 8x6 a idrogeno e un camion 8x8 ibrido plug-in che abbina un motore termico a otto cilindri a un motore elettrico. Quest’ultimo può percorrere fino a 70 km in modalità elettrica, risultando adatto agli scenari in cui è necessario circolare in ambito urbano o in zone ambientalmente sensibili.

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