Tutti i motori della Geely E2
Due powertrain elettrici a trazione posteriore, batterie LFP da 35,35 e 47,14 kWh e autonomia fino a 345 km WLTP
La Geely E2 è l’utilitaria elettrica che nel 2025 è stata la più venduta in Cina e la più venduta al mondo nel segmento A/B.
Arriva in Europa con tre allestimenti – Pro, Max e Ultra – basati su due powertrain diversi ma con lo stesso schema a trazione posteriore. Ecco l’approfondimento su motori, batterie e prestazioni.
Geely E2: i motori
Tutte le versioni della Geely E2 montano un propulsore elettrico sincrono a magneti permanenti integrato nel gruppo 11-in-1 Electric Drive, che riunisce motore, trasmissione e gestione dell’energia in un unico blocco. La trazione è sempre posteriore e lavora insieme a un retrotreno multilink indipendente.
Fotogallery: Geely E2 (2026)
La versione d’ingresso Pro eroga 60 kW, equivalenti a 82 CV, con una coppia massima di 150 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 14,2 secondi e la velocità massima è limitata a 130 km/h. Sotto il pianale trova posto una batteria litio-ferro-fosfato (LFP) da 35,35 kWh che garantisce 252 km di autonomia nel ciclo WLTP, con un consumo dichiarato di 15,9 kWh/100 km.
Le versioni Max e Ultra condividono lo stesso motore più potente da 85 kW (116 CV) e la stessa coppia di 150 Nm. L’accelerazione da 0 a 100 km/h scende a 11,5 secondi, mentre la velocità massima resta a 130 km/h. La batteria passa a 47,14 kWh, sempre di tipo LFP, e permette di raggiungere 345 km di autonomia WLTP con un consumo di 15,5 kWh/100 km.
| Versione | Geely E2 Pro | Geely E2 Max e Ultra |
| Potenza | 60 kW (82 CV) | 85 kW (116 CV) |
| Coppia | 150 Nm | 150 Nm |
| Trazione | Posteriore | Posteriore |
| Batteria | 35,35 kWh | 47,14 kWh |
| Velocità massima | 130 km/h | 130 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | 14,2 s | 11,5 s |
| Consumo | 15,9 kWh/100 km | 15,5 kWh/100 km |
| Autonomia | 252 km | 345 km |
| Ricarica | 6,6 kW (AC) 60 kW (DC) |
6,6 kW (AC) 80 kW (DC) |
Batterie e ricarica
Entrambe le batterie sono raffreddate a liquido e sfruttano la chimica litio-ferro-fosfato (LFP), nota per la stabilità termica e la durata nel tempo. La ricarica in corrente alternata arriva a 6,6 kW su tutte le versioni. In corrente continua la Pro si ferma a 60 kW, mentre Max e Ultra salgono a 80 kW. In entrambi i casi il passaggio dal 30 all’80% richiede 25 minuti in condizioni ideali. La ricarica completa in AC (10-100%) richiede 5,3 ore sulla Pro e 7,1 ore sulle versioni con batteria più grande.
La combinazione di trazione posteriore, batteria LFP e tempi di ricarica contenuti rende la Geely E2 una delle proposte più complete nel segmento delle utilitarie elettriche accessibili, con un prezzo di partenza di 20.900 euro chiavi in mano.
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