ACC produrrà celle per batterie per Mercedes dal 2027

ACC produce attualmente le celle per le batterie da 97 kWh di Stellantis, utilizzate nelle varianti Long Range di Peugeot E-3008, Peugeot E-5008, Jeep Compass elettrica, Lancia Gamma, DS N°7, DS N°8, Citroën ë-C5 Aircross e Opel Grandland Electric.

Dal 2027 l’azienda punta a fornire celle anche per i modelli Mercedes. Per questo, il prossimo anno dovrebbe entrare in funzione un secondo blocco produttivo.

Finora ACC ha già prodotto cinque milioni di celle nel nord della Francia. Quasi 40.000 auto elettriche circolano già con celle ACC. Lo ha comunicato il consorzio al Salone di Parigi 2026. ACC, acronimo di Automotive Cells Company, è una joint venture tra il produttore francese di batterie Saft, Stellantis e Mercedes. È stata fondata nel 2020. Le celle prismatiche agli ioni di litio con chimica NMC vengono prodotte nella Gigafactory di Billy-Berclau/Douvrin, nel nord della Francia, vicino a Lille.

Citroën e-C5 Aircross: la versione Long Range con batteria da 97 kWh è tra i modelli che ricevono celle da ACC

Foto di: Citroën

Il primo blocco della Gigafactory opera con un sistema di turni 5x8, sette giorni su sette. In pratica, lo stabilimento è attivo tutti i giorni della settimana, mentre i dipendenti lavorano su turni di cinque giornate da otto ore ciascuna. Secondo ACC, i tassi di scarto si stanno avvicinando progressivamente agli obiettivi prefissati. Il ramp-up produttivo prosegue. ACC assembla inoltre le celle in moduli: nel solo mese di settembre sono stati costruiti tanti moduli quanti nell’intero 2025, scrive l’azienda. Il secondo blocco produttivo, con una capacità di 12,9 GWh, dovrebbe entrare in funzione nel 2027 e fornire celle per le auto elettriche Mercedes, riferisce ACC.

Lo stabilimento ACC in Francia si trova nei pressi di Lille, nel nord della Francia, e conta circa 600 dipendenti

Foto di: ACC

La produzione di ACC, insieme allo stabilimento Volkswagen di Salzgitter, rientra tra le poche fabbriche in Europa in grado di realizzare celle su larga scala, soprattutto se si considerano solo aziende non appartenenti a gruppi asiatici come LG o CATL. Per questo lo stabilimento ha una notevole rilevanza economica e industriale. ACC chiede quindi che l’Unione Europea proceda rapidamente con l’attuazione dell’Industrial Accelerator Act. La normativa dovrebbe sostenere con maggiore decisione i prodotti Made in Europe.

Celle prismatiche per batterie di ACC

Foto di: ACC

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