GM chiude il suo stabilimento di batterie per veicoli elettrici a Detroit

General Motors chiuderà il suo stabilimento di assemblaggio batterie da circa 44.600 m² a Detroit, che in passato riforniva di batterie ad alta tensione la Cadillac Celestiq EV e la Chevrolet Corvette E-Ray, oltre a produrre unità di trazione per la sportiva elettrificata a due porte di Chevrolet.

Lo stabilimento Brownstown Battery Assembly, inaugurato nel 2009, sarà dismesso entro la prossima estate, quando scadrà il contratto di locazione, secondo quanto riportato da Automotive News, che cita una persona a conoscenza della situazione.

General Motors ha confermato la chiusura a InsideEVs, aggiungendo che le attività dell’impianto saranno trasferite in altri siti. “Il contratto di locazione dello stabilimento Brownstown Battery Assembly terminerà il prossimo anno e GM prevede di trasferire queste attività in altri stabilimenti GM nelle vicinanze”, ha dichiarato un portavoce dell’azienda a InsideEVs.

La domanda EV rallenta e GM riorganizza la produzione

La decisione arriva mentre il costruttore americano continua ad assorbire perdite per miliardi di dollari legate al cambio di strategia sui sistemi di propulsione. Pur continuando a produrre veicoli elettrici, l’attenzione dell’azienda si è spostata verso una maggiore produzione di modelli con motore a combustione.

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All’inizio di quest’anno, GM è uscita da una joint venture per una fabbrica di batterie con Samsung SDI, lasciando all’azienda coreana il pieno controllo del futuro impianto in Indiana. Nel 2024, il costruttore si è ritirato da un progetto da 2,5 miliardi di dollari per una fabbrica di batterie a Lansing, in Michigan, lasciando la guida a LG Energy Solution.

Il numero di dipendenti dello stabilimento di Detroit è passato da circa 300 addetti nel momento di massima attività a meno di una dozzina, dopo che l’azienda ha ridotto la produzione a causa di una domanda inferiore alle attese. I lavoratori coinvolti sono stati informati all’inizio dell’anno e hanno ricevuto offerte per posizioni in altri stabilimenti della zona.

Nuovo futuro possibile per il sito dedicato all’idrogeno

Oltre alla chiusura dello stabilimento batterie, General Motors sta valutando anche un nuovo utilizzo per il suo impianto di celle a combustibile a idrogeno di Detroit, attualmente fermo. Inizialmente, il sito avrebbe dovuto sviluppare un nuovo sistema fuel cell destinato, in prospettiva, ad alimentare almeno due veicoli — uno di GM e uno di Honda — ma l’accordo è saltato perché non esisteva un percorso chiaro verso la redditività.

Tuttavia, quando la partnership era ancora attiva, GM aveva stretto un accordo con Piston Automotive che prevedeva un investimento da 55 milioni di dollari, 150 nuovi posti di lavoro e una struttura da circa 27.900 m².

Secondo Automotive News, GM ha recentemente rilevato da Piston il contratto di locazione a lungo termine dell’edificio. L’azienda ha dichiarato di stare valutando altri utilizzi per il sito, ma di non aver ancora preso alcuna decisione.

Vendite elettriche in calo negli Stati Uniti

Dopo la fine, lo scorso anno, del credito d’imposta federale da 7.500 dollari, l’intero settore automobilistico ha dovuto rivedere le proprie scelte, e GM ne è stata colpita in modo particolarmente duro.

Nel terzo trimestre, l’azienda americana ha venduto 25.472 veicoli elettrici negli Stati Uniti, in forte calo rispetto alle 66.501 unità consegnate nello stesso periodo dell’anno precedente. È vero che il terzo trimestre dello scorso anno includeva l’ondata di acquirenti intenzionati ad approfittare dell’incentivo poi cancellato, ma i numeri del costruttore non si sono più ripresi.

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