Home

BMW

News

La produzione del litio sostenibile? BME e Bill Gates ci credono

La canadese mangrove Lithium usa processi elettrochimici a basso impatto ambientale: raccolta fondi per iniziare la produzione

Produzione litio Mangrove Lithium

Francesco Barontini Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

20 mag 2022 alle 08:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Condividi

BMW i Ventures, fondo di investimento con sede a New York della Casa bavarese, ha annunciato di voler partecipare al round di finanziamento della Mangrove Lithium, società canadese (di Vancouver) che ha sviluppato una piattaforma modulare che produce idrossido di litio e carbonato per batterie in modo sostenibile.

BMW i Ventures, che per sostenere l’iniziativa ha unito le forze con il Breakthrough Energy Ventures (fondo che raccoglie vari miliardari e guidato da Bill Gates), crede infatti che i processi elettrochimici messi a punto dalla Mangrove Lithium per convertire il cloruro di litio e il solfato di litio direttamente in idrossido di litio, possano abbassare considerevolmente l’impatto carbonico della produzione di questo prezioso composto.

Tutti i vantaggi del nuovo metodo

Il metodo della Mangrove Lithium ha diversi punti di forza. Durante la produzione di idrossido di litio, infatti, l'azienda ricava sottoprodotti fungibili che aumentano il tasso di rendimento dei processi. I sottoprodotti ottenuti – un composto di cloro e idrogeno e uno di zolfo esavalente – possono infatti essere utilizzati nelle fasi di estrazione del litio un una sorta di procedura a circuito chiuso che ottimizza le risorse e riduce gli scarti.

Questo processo elettrochimico elimina anche la necessità di un impianto di carbonato, riducendo i costi operativi e le tempistiche di conversione della materia prima in carbonato di litio.

 

Una soluzione scalabile

Come se non bastasse, la tecnica adottata è anche modulare e si adatta facilmente a diversi volumi produttivi, sia quelli su larga scala sia quelli su scala ridotta. Questo, su ogni singola fase del processo, da quello di estrazione a quello di produzione e riciclo delle materie di scarto. Non richiede neanche una grossa infrastruttura, così che può essere facilmente adottata in diverse parti del mondo.

Tutto questo fa sì che il metodo di produzione di idrossido di litio e di carbonato di litio per batterie della Mangrovie Lithium sia il più green attualmente conosciuto: ha pochi scarti e un basso consumo energetico ed è anche la soluzione meno costosa tra tutte quelle adottate. Addirittura, se applicato in luoghi in cui si usano fonti di energia rinnovabili, potrebbe essere quasi carbon neutral.

Processi minerari al litio

Aspettando il primo impianto produttivo

Kasper Sage, Managing Partner di BMW i Ventures, ha detto: “La necessità di metodi nuovi per la produzione di litio sta aumentando di pari passo con quella della richiesta di batterie. La soluzione di Mangrove ci offre l’opportunità di creare una catena di approvvigionamento del litio completamente nuova e molto più rispettosa dell’ambiente”.

Con questo round di raccolta fondi, Mangrove Lithium si pone l’obiettivo di accelerare i tempi per arrivare presto alla messa in funzione di un primo impianto produttivo su scala industriale che possa avviare la commercializzazione di litio sui mercati.  

parlando di risorse per la produzione di batterie

Al via le consegne delle prime batterie progettate e prodotte in Europa

Musk il minatore: ecco come Tesla si procura litio, nichel e cobalto

Fare batterie poco costose con materiali di scarto (forse) si può

Litio e nichel per le auto elettriche ci sono. Il problema è un altro

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

Consigliati per te



Dentro la nuova fabbrica BMW in Cina dove nascono le batterie Gen6



L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata



La BMW i3 percorre 1.213 km con un pieno: ecco il test in Cina



Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?



BMW iX4: 800 volt, batteria da 108,7 kWh e ricarica a 400 kW



Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?



La nuova BMW i3 ha una fabbrica di batterie tutta sua