Al via le consegne delle prime batterie progettate e prodotte in Europa

Northvolt sta spedendo ai clienti i suoi accumulatori interamente progettati e prodotti in Europa. È la prima azienda Ue

Batteria Northvolt

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

19 mag 2022 alle 17:30

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Un “nuovo capitolo nella storia industriale europea” erano state le parole usate da Northvolt a dicembre, dopo aver dato alla luce e mostrato alla stampa le prime batterie 100% made in Europe, perché progettate, sviluppate e costruite interamente nel Vecchio Continente da un’azienda europea.

Ora la società svedese sta scrivendo un’altra pagina di quel libro di storia, avviando le consegne dei suoi accumulatori. Partite dall’impianto a Skellefteå, le batterie andranno ad alimentare le auto elettriche dei costruttori europei che hanno prenotato i primi esemplari.

I piani di Northvolt

Quali sono queste Case? Non è dato saperlo, perché Northvolt non ha comunicato i nomi, ma sappiamo che tra i clienti dell’azienda scandinava ci sono BMW, Volvo, Polestar e Volkswagen.

La società ha firmato contratti per un valore di oltre 50 miliardi di dollari. Proprio il costruttore di Wolfsburg è in grandi affari con gli svedesi, anche se sono saltati i piani per gestire insieme una gigafactory a Salzgitter, in Germania.

Volvo e Northvolt insieme per un centro di ricerca sulle batterie

Anche riciclo

Northvolt continua comunque a investire per aumentare la sua produzione. In cantiere ci sono infatti tre stabilimenti: uno nella cittadina tedesca di Heide, in funzione dal 2025 con una capacità di 60 GWh l’anno; un altro da 100 GWh a Kvarnsveden, e l’ultimo nei pressi di Göteborg, che sarà completato nel 2025 e alimenterà mezzo milione di veicoli elettrici.

La fabbrica a Skellefteå attualmente attiva punta invece a 32 GWh entro il 2023 e conta 1.000 dipendenti, destinati a diventare 4.000. Nei giorni scorsi è invece entrato in funzione Hydrovolt, il più grande impianto di riciclo accumulatori nel Vecchio Continente, creato dalla joint venture tra Northvolt e Hydro. Per le batterie 100% made in Europe l’azienda svedese c’è.

A proposito di batterie

Questa plastica mai vista prima ferma gli incendi delle batterie

L'Italia delle batterie c'è: a Roma arriva un centro d'eccellenza Ue

Battery Swap, la storia del cambio "al volo" della batteria

Le migliori innovazioni sulle batterie premiate a Monaco

Fonte: Electrive

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola