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La cintura di sicurezza riscaldata aumenta l’autonomia elettrica
La soluzione creata da ZF (in combinazione coi sedili riscaldati) potrebbe garantire fino al 15% di autonomia in più
Alberto Carmone 
Di: Alberto Carmone
5 gen 2023 alle 09:53
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Come aumentare ulteriormente l’autonomia delle auto elettriche? Spegnendo il climatizzatore. Certo, facile dirlo a parole, ma chi sarebbe disposto a viaggiare d’inverno senza un minimo di riscaldamento? Nessuno, ma ZF avrebbe trovato una soluzione.
L’azienda tedesca di componentistica ha presentato una cintura di sicurezza riscaldata che promette di tenere gli occupanti al caldo senza influire sulla batteria.
Addio climatizzatore
La cintura creata da ZF è composta da una fascia termica che riduce al minimo lo spessore della cintura stessa.
Una volta avviata la vettura, la fascia può arrivare fino a 36-40° C riscaldando in modo uniforme il torso del guidatore e degli occupanti. Così, combinando l’utilizzo della cintura coi sedili riscaldati si può avere lo stesso comfort dei sistemi di climatizzazione tradizionali, con la possibilità – secondo ZF – di risparmiare fino al 15% di batteria.
La cintura di sicurezza riscaldata di ZF
Chiaro, resta sempre il problema del climatizzatore durante l’estate (anche se i climi caldi sono generalmente meno critici per le elettriche rispetto alle temperature fredde), ma c’è da credere che qualche azienda stia già lavorando su questo fronte.
Vedi tutte le notizie su CESSi lavora anche sui motori EV
Intanto, ZF spinge sull’acceleratore anche per quanto riguarda i motori elettrici. L’azienda tedesca ha annunciato di aver raggiunto le due milioni di unità elettriche nel 2022, con la prospettiva di aumentare ulteriormente questo dato nel corso del 2023. Presto, infatti, aprirà una nuova linea di produzione in Nord America e sono stati commissionati due nuovi impianti in Serbia e Cina.
Un motore elettrico prodotto da ZF
Inoltre, ZF sta preparando una serie di novità per migliorare l’efficienza e la sostenibilità di questi motori. Il brand sta studiando una soluzione capace di raffreddare le componenti in rame attraverso il flusso di olio e sta puntando sempre di più su unità elettriche (quasi) prive di minerali rari.
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