Suzuki lavora a una piattaforma elettrica e anche a guida autonoma

Sarà progettata insieme all'australiana Applied EV, con cui la Casa studia diverse tecnologie per l'auto elettrica

La piattaforma Applied EV

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

11 apr 2023 alle 11:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Suzuki prosegue il suo cammino verso la mobilità elettrica stringendo un’alleanza importante con l’australiana Applied EV. Insieme le due aziende realizzeranno una piattaforma per veicoli a zero emissioni dotati di guida autonoma.

Proprio di questo, infatti, si occupa Applied EV, che con Suzuki collabora dal settembre del 2021. L’idea di progettare qualcosa insieme arriva lo scorso anno e si concretizza oggi con il progetto Blanc Robot.

Nuovi modelli di business

In particolare, la tecnologia della piattaforma elettrica e a guida autonoma di Applied EV sarà integrata nel telaio a tralicci della Suzuki Jimny, che potrà sfruttare così un powertrain elettrificato e un software di controllo di ultima generazione chiamato Digital Backbone.

Dopo questo, Suzuki e Applied EV collaboreranno per sviluppare nuovi modelli di business che serviranno a entrambe per proporre sul mercato veicoli alimentati a batteria in grado di viaggiare anche senza l’intervento di un conducente umano.

Per farlo, Suzuki (che già finanzia la società australiana dal 2022) ha accordato lo stanziamento di risorse ulteriori, che saranno erogate dal fondo aziendale Suzuki Global Ventures.

La prima elettrica arriva nel 2024

Intanto, la Casa di Hamamatsu si sta preparando anche a mettere in commercio la sua prima auto elettrica al 100%. Anticipata dalla concept EVX (una sorta di Vitara a batteria), arriverà sul mercato nel 2024.

Il Costruttore sta finanziando la svolta elettrica con un mega piano da 32 miliardi di euro che saranno spesi da qui al 2030 e che servirà in parte per lo sviluppo di tecnologie green e per la guida autonoma (e in questo solco si inserisce la partnership con Applied EV) e in parte (circa il 25% del totale) per lo sviluppo di batterie.

Auto elettrica e guida autonoma

Guarda come vanno le Tesla col Full-Self Driving 11: video

ChatGPT è pronto a sbarcare sulle auto?

L'auto elettrica Volvo? Sempre più tecnologica: arriva il centro R&D

L'auto elettrica del futuro? Software oriented, ma sempre emozionante

Fotogallery: Suzuki EVX Concept

Suzuki EVX Concept

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Nella pinza freno delle elettriche c’è un sensore che cambia tutto