Renault scommette sulle batterie green per le auto elettriche premium

Nuova partnership fra le aziende francesi: 12 GWh di accumulatori dal 2025. Si parte con il crossover elettrico dell'Alpine

Teaser del crossover Alpine 100% elettrico

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

13 apr 2023 alle 15:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Obiettivo: ridurre le emissioni. E non solo allo scarico, ma in tutta la catena delle forniture. Ci lavora Renault, Gruppo auto impegnato in una rivoluzione che, non per niente, si chiama Renaulution. Un processo che ora si arricchisce di un nuovo capitolo.

È quello che viene scritto con Verkor, azienda francese specializzata in batterie definite “ad alte prestazioni e a basse emissioni di carbonio”. Le società firmano quindi un accordo di forniture per alimentare le future auto elettriche di segmenti superiori della Losanga.

Si parte nel 2025

Ammonta precisamente a 12 GWh la capacità totale di accumulatori che Verkor consegnerà ogni anno alla Casa transalpina. Si tratta di una partnership commerciale a lungo termine, che prevede di utilizzare le batterie “a partire dal 2025 con il crossover Alpine 100% elettrico, per ora conosciuto come GT X-Over, prodotto a Dieppe, in Francia”.

I loghi delle due aziende

Le aziende rinsaldano così un’alleanza nata nel 2021. “Da allora – fanno sapere –, il Gruppo Renault e Verkor hanno approvato la qualità tecnica del prodotto, la sua competitività economica e il suo processo di industrializzazione, dal Centro di Innovazione Verkor di Grenoble (VIC) alla costruzione della Gigafactory di Dunkerque, che sarà operativa nel 2025”.

L’impegno di Renault

“Questa partnership commerciale – commenta François Provost, direttore Acquisti, Partnership e Affari pubblici del Gruppo Renault – ci permette di assicurare una fornitura a lungo termine di batterie elettriche e di garantire una maggiore tracciabilità degli elementi che le compongono. È in linea con l’ambizione del Gruppo e della sua futura entità Ampere, dedicata ai veicoli elettrici e al software, di controllare l’intera catena del valore elettrico. Il Gruppo Renault continua così a sviluppare in Francia, nel cuore dell’Europa, un solido ecosistema elettrico composto da centri tecnologici, fabbriche di veicoli, motori e batterie”.

A proposito di Renault

Come le auto elettriche diventano più sicure grazie ai vigili del fuoco

Renault 5, i segreti dell'elettrica-revival "per tutti"

Renault accelera sull'auto elettrica (anche insieme a Nissan)

Da Renault un'app per la ricarica in condivisione (in Francia)

Fonte: Renault

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

In Francia l’auto elettrica inizierà a dare energia alla rete

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Come cresce Renault: tra investimenti in Francia e alleanze

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Volkswagen ID. Polo vs Renault 5: la sfida dell'autonomia

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia