L'auto elettrica volante di Alef è già un successo

Sono 2.500 gli ordini per l'eVTOL della startup californiana, che si prepara a incassare 677 milioni di euro

Alef Aeronautics Model A eVTOL

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

26 lug 2023 alle 12:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Full electric, a decollo verticale e... desideratissima. L'auto elettrica volante della startup californiana Alef Aeronautics è già un successo: sono infatti 2.500 i preordini del veicolo, pari a un valore complessivo di 750 milioni di dollari (circa 677 milioni di euro).

Lo dichiara la stessa azienda americana, che spiega come 2.100 depositi siano stati effettuati da singoli automobilisti, mentre i restanti 400 arrivino da leaziende, fra cui una concessionaria locale pronta a vendere l'eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing) quando sarà pronto, nel 2025.

Due opzioni di consegna

Con un prezzo di 300.000 dollari (271.000 euro), i preordini della Model A – questo il nome della vettura – sono iniziati a ottobre 2022 in due opzioni: un deposito di 150 dollari per la linea "normale" e di 1.500 dollari per la linea "prioritaria".

"Siamo entusiasti di vedere una domanda iniziale così forte per l'auto volante Alef", dichiara il ceo Jim Dukhovny. "Siamo grati per la stima dimostrata con alcuni dei preordini. Abbiamo ancora molta strada da fare prima di iniziare le consegne, ma dove stiamo andando non abbiamo bisogno di strade".

Alef Aeronautics modello A eVtol

Gli interni di Model A, l'auto elettrica volante di Alef

Le specifiche

Quali sono i segreti dell'eVTOL? Prima di tutto, Alef sostiene che possa decollare ovunque e volare per 110 miglia (177 chilometri) con una sola ricarica. In alternativa, si può guidare a terra fino a 200 miglia (322 km).

Autonomia: 177 km in volo; 322 km a terra
Posti: 2 (guidatore e passeggero)

In grado di trasportare due persone (guidatore e passeggero), Model A vanta anche un certificato di aeronavigabilità speciale limitato dall'Autorità federale dell'aviazione (Faa): secondo la startup, è la prima auto elettrica a ottenerlo. Mancano però altre specifiche, come tipo e capacità della batteria e potenza del motore.

Le auto volanti in arrivo

Questo taxi volante autonomo potrebbe rivoluzionare le città

Oltre l'auto: Stellantis presenta a Parigi il taxi volante del 2025

Fonte: Alef Aeronautics

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Nella pinza freno delle elettriche c’è un sensore che cambia tutto