Honda presenta la linea di produzione per batterie allo stato solido

Honda ha appena mostrato per la prima volta la sua linea di produzione per le batterie allo stato solido. La Casa giapponese lavora da tempo su accumulatori con elettrolita ceramico, ma ora svela interessanti dettagli sui progressi compiuti.

Honda, infatti, ha deciso di lavorare in autonomia su questa tecnologia e di sviluppare internamente le proprie batterie allo stato solido. Saranno pronte entro pochi anni e consentiranno di raddoppiare l'autonomia della prossima generazione di auto elettriche, attesa - secondo le dichiarazioni ufficiali - nella seconda metà del decennio.

Si lavora su tecnologia e processi produttivi

La Casa ha fatto sapere che lo studio sullo stato solido non è portato avanti solo per valutare i benefici di questo tipo di batterie, ma è finalizzato alla produzione di massa, che dovrebbe essere realizzata entro il 2030.

Per questo è stata avviata la prima linea produttiva, che si trova presso il centro di Ricerca e Sviluppo Honda situato a Sakura City, in Giappone. La linea ha un duplice scopo: validare le prestazioni delle celle con elettrolita solido e affinare i processi produttivi così da poterli poi replicare su larga scala.

Il centro di Ricerca e Sviluppo Honda situato a Sakura City

Una Gigafactory in miniatura

L'impianto pilota per la produzione di batterie allo stato solido presentato da Honda si compone di diversi reparti, che si estendono su una superficie di più di 27.000 metri quadri. La struttura ospita la linea vera e propria, ma anche l'area dedicata alla pesatura e alla miscelazione dei materiali per catodo e anodo e quella per la realizzazione del separatore e dei rivestimenti.

La linea esistente, che è già in funzione, sarà completata la prossima primavera. A inizio 2025, invece, Honda avvierà la realizzazione di una seconda linea che possa sfruttare processi produttivi più efficienti.

Honda afferma che questo nuovo impianto all'interno del centro R&D nipponico svolgerà un ruolo fondamentale nel raggiungimento degli obiettivi di neutralità carbonica della Casa fissati per il 2050 e che accelererà il percorso verso una gamma interamente elettrica di veicoli (elettrici e fuel cell) che dovrebbe arrivare a compimento nel 2040.

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