Così BMW ricicla le batterie senza sostanze chimiche

La casa tedesca sta costruendo un nuovo centro di competenza in Germania per recuperare le materie prime

BMW-Direkt-Recycling für Batterierohstoffe

Foto di: BMW

Di: Dr. Stefan Leichsenring

Tradotto da: Eleonora Lilli

29 nov 2024 alle 07:00

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Nel riciclaggio delle batterie, di solito, le batterie vengono prima scaricate, poi i componenti vengono separati meccanicamente e i metalli contenuti vengono separati con processi chimici o termici. Tra gli svantaggi c'è il fatto che i prodotti chimici producono sporcizia e che per la fusione è necessaria molta energia.

BMW, tuttavia, vuole recuperare in futuro le materie prime delle batterie senza ricorrere a processi chimici o termici.

Il processo seguito da BMW

Nel processo sviluppato dalla casa tedesca gli avanzi della produzione delle celle e le celle intere delle batterie vengono scomposte meccanicamente nei loro componenti. In ogni caso, le materie prime così ottenute possono essere riutilizzate nella produzione pilota di celle per batterie che adesso avviene nello stabilimento di Parsdorf, vicino a Monaco.

Il nuovo metodo però sarà messo in pratica in un nuovo centro di competenza per il riciclaggio delle celle delle batterie (Cell Recycling Competence Centre; CRCC) che è in fase di realizzazione a Kirchroth, nella Bassa Baviera (tra Straubing e Regensburg).

BMW sta investendo circa 10 milioni di euro per costruirlo, su un'area di 2.200 metri quadrati. A questo scopo verrà ampliato un edificio esistente e gli impianti di produzione saranno installati a partire dalla seconda metà del 2025. In seguito, il materiale delle celle per batterie sarà riciclato ogni anno - attraverso il lavoro di circa 20 persone - in una quantità non specificata, ma si parla di tonnellate a due cifre.

Riciclaggio diretto di BMW: rendering del Centro di Competenza per il Riciclaggio delle Cellule (CRCC) di Kirchroth, in Bassa Baviera (11/2024).

Il nuovo processo verrà messo in pratica in questo centro di riciclaggio

Si aiuta l'ambiente e il portafoglio

Le materie prime più preziose delle batterie sono il litio, il nichel, il cobalto e il rame, oltre alla grafite e al manganese. Il loro riciclaggio è necessario non solo dal punto di vista ecologico, ma anche da quello economico.

"Il riciclaggio diretto contribuirà a ridurre i costi della nostra linea pilota di celle per batterie", afferma Markus Fallböhmer, responsabile della produzione di batterie di BMW. "Dallo sviluppo alla produzione pilota fino al riciclaggio", viene creato un ciclo chiuso, il tutto a breve distanza dalla Baviera.

BMW sta riunendo le proprie competenze in materia di celle per batterie in tre centri di competenza:

Battery Cell Competence Centre (BCCC) a nord di Monaco: Sviluppo delle celle e produzione su piccola scala
Centro di competenza per la produzione di celle (CMCC) a Parsdorf, vicino a Monaco di Baviera: linea pilota per l'aumento di scala delle celle per batterie
Centro di competenza per il riciclaggio delle celle (CRCC) a Kirchroth: riciclaggio delle eccedenze di Parsdorf.