Il ciclo di vita delle batterie: dalla produzione al riciclo
Capire il viaggio degli accumulatori per auto elettriche diventa sempre più importante: ecco tutte le fasi da conoscere
Con l'auto elettrica che avanza, capire il viaggio delle batterie, dall'estrazione delle materie prime al riciclo, non è mai stato così importante.
Il ciclo di vita degli accumulatori è un processo complesso e a più fasi, ognuna delle quali offre l'opportunità di ridurre l'impatto ambientale, massimizzare l'efficienza ed estendere il valore di questi componenti. Eccolo nel dettaglio.
1. Produzione: la nascita di una batteria
La vita di una batteria inizia con l'approvvigionamento di materie prime come litio, nichel, cobalto e grafite, che vengono estratti, raffinati e utilizzati per produrre le celle degli accumulatori, da assemblare poi in moduli e pacchi.
Questa prima fase è ad alta intensità energetica e dipende dalla disponibilità naturale di risorse. Ridurne l'impronta ambientale resta però fondamentale e le novità in materia stanno fortunatamente dando il loro contributo.
2. Utilizzo: massimizzare prestazioni e longevità
Le prestazioni di una batteria sono influenzate da fattori come abitudini di ricarica, condizioni di guida e clima. Ma nel tempo, nonostante la manutenzione ordinaria e straordinaria, la capacità di mantenere la carica diminuisce.
Alcune aziende offrono strumenti diagnostici e servizi di riparazione che aiutano a prolungare la durata dell'accumulatore. Attraverso controlli regolari e un monitoraggio intelligente, si possono quindi ritardare costose sostituzioni.
3. Fine prima vita: riuso e riciclo
Ma, alla fine, anche la batteria più curata va in pensione. Anzi no. O almeno, non subito, perché dopo la prima vita, arriva la seconda, col riuso - per esempio - in impianti stazionari di accumulo d'energia. Solo dopo entra in gioco il riciclo. Invece di lasciare che i vecchi accumulatori si trasformino in rifiuti, aziende specializzate garantiscono il recupero e il riutilizzo dei materiali preziosi in nuove batterie.
Il processo è sviluppato per ridurre al minimo i danni all'ecosistema, recuperando elementi critici come litio, cobalto e nichel, reintegrati così nella catena di approvvigionamento per ridurre il numero di nuove estrazione e la conseguente impronta di carbonio.
A proposito di batterie per auto elettriche
Consigliati per te
Questa batteria allo stato solido funziona anche se viene tagliata
Ho giocato alla Nintendo Switch sullo schermo di un'auto elettrica cinese
L'autonomia residua di una BYD Seal dopo 50.000 km
Il Rivian R2 è ordinabile negli USA (poi arriverà in Europa)
CATL produce batterie in Ungheria (e le Case Ue ci guadagnano)
La guida autonoma consuma molta energia. Gli EV possono farcela?
BYD raddoppia: dopo l'auto elettrica, supera Tesla nell'accumulo d'energia