Quanto aumenteranno le vendite di auto elettriche nel 2025?

Con l'inizio dell'anno e inattesa dei dati finali sul 2024, l'attenzione di esperti e analisti è rivolta alle previsioni sull'andamento delle vendite. Previsioni mai così difficili, visto che le sorti dei principali mercati continentali dipendono da un "incastro" dove l'elettrico gioca un ruolo sempre più importante.

Dal 1° gennaio, infatti, il valore medio per le emissioni delle flotte scende a 93,6 gCO2/km, un valore quasi impossibile da raggiungere per veicoli privi di un'elettrificazione importante e per "fare media" occorrerà vendere un numero crescente di elettriche e ibride plug-in oppure, ipotesi peggiore, contingentare quelle dei veicoli meno virtuosi, con il rischio di contrarre ulteriormente i volumi. 

Si punta al +4%

Come riportato da Automotive News, Dataforce, una delle prime società di analisi del mercato europee, stima, nello scenario migliore, una crescita potenziale del 4% rispetto a un 2024 chiuso con una sostanziale stagnazione. O meglio, con un incremento dello 0,6% secondo i primi dati dell'associazione dei costruttori Acea.

La stima trova conforto nel fatto che il 2024 abbia patito, tra le altre cose, una riduzione del potere di acquisto dovuto al calo medio dei redditi e una tendenza, in alcuni Paesi, a concentrare le vendite entro la fine dell'anno precedente in vista della scadenza degli incentivi. 

Lo stesso fenomeno, ma al contrario, potrebbe invece dare un apparente sollievo ai primi mesi del 2025, in quanto, secondo alcuni degli esperti di Dataforce, una parte delle vendite di vetture elettriche è stata volutamente "spostata" all'anno nuovo da parte delle Case per creare una base di volumi a "zero emissioni" e affrontare meglio il già citato problema delle emissioni medie di CO2. La stessa cosa sarebbe accaduta anche in Italia, dove circa 25.000 immatricolazioni sarebbero state posticipate all'anno nuovo.

L'auto elettrica in Italia nel 2023 (dati Unrae)

L'Europa e l'incognita Italia

Alla luce di questo, la società prevede segni positivi per i cinque mercati principali, anche se a cifra singola, con i picchi maggiori in Francia, dove è già in atto un taglio dei prezzi base delle BEV, e Regno Unito.

In Italia lo scenario migliore vedrebbe un 3% circa di crescita, ma soltanto se le vendite di elettriche e ibride plug-in favorite dalle circostanze citate in precedenza consentiranno al mercato di avere un'evoluzione naturale. Nell'ipotesi peggiore, se questo non dovesse accadere e le Case fossero costrette a frenare le immatricolazioni di modelli poco o nulla elettrificati, si andrebbe incontro a un calo anche drastico dei volumi.

Mercato, cosa aspettarci dal 2025

Nel 2025 si venderanno più auto elettriche di quest'anno