Come funziona il sistema di controllo della trazione del Cybertruck

Un video mostra cosa succede quando una sola ruota del Tesla Cybertruck è in trazione

Foto di: 4x4 / AWD slip tests on rollers

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Eleonora Lilli

31 gen 2025 alle 13:00

Quando le consegne del Tesla Cybertruck sono iniziate alla fine del 2023, il cosiddetto sistema avanzato di assistenza alla guida Full Self-Driving (ADAS) non funzionava e nemmeno i bloccaggi meccanici del differenziale. Di conseguenza, il controverso pick-up elettrico ha faticato in fuoristrada, affidandosi al solo sistema di controllo della trazione per uscire dai terreni accidentati.

Tuttavia, le capacità fuoristradistiche del veicolo sono migliorate notevolmente dopo che Tesla, la scorsa estate, ha introdotto un aggiornamento del software che includeva la modalità Off-Road. Come lo sappiamo? Guardate il video di seguito.

Guardare per credere

La possibilità di bloccare finalmente i differenziali meccanici montati in fabbrica, che non potevano essere attivati fino all'aggiornamento, è stata una svolta. Il Cybertruck a due motori ha due bloccaggi dei differenziali, uno anteriore e uno posteriore, mentre il Cyberbeast a tre motori ha solo un bloccaggio meccanico sull'asse anteriore e un bloccaggio virtuale su quello posteriore.

Diversi video di proprietari hanno già mostrato i grandi miglioramenti nella trazione dopo che la modalità Off-Road è stata trasmessa a tutti i Cybertruck, ma la prova definitiva è mettere l'auto sui rulli e vedere come l'elettronica cerca di intervenire. Ed è esattamente quello che mostra il video incorporato qui sotto.

Con le due ruote che toccano l'asfalto e l'EV nell'impostazione di guida Comfort, non ha avuto problemi ad avanzare. Il test più difficile, tuttavia, si è verificato con tre ruote sui rulli e una sola ruota con trazione. Ma anche in questo caso, il pick-up angolare ha avuto pochi problemi a scendere dai rulli.

In modalità Comfort - che è quella in cui nessuno dei bloccaggi dei differenziali è inserito - ci sono voluti alcuni secondi prima che l'auto capisse dove era necessario inviare la potenza, ma in modalità Off-Road con entrambi i bloccaggi inseriti, il pick-up è partito senza esitazioni.

Fuoristrada in elettrico

Questa è la magia dei bloccaggi dei differenziali. Quando sono inseriti, entrambe le ruote di un assale si muovono alla stessa velocità, quindi anche se una ruota è in aria, l'altra tira l'auto in avanti.

I bloccaggi esistono da decenni e aiutano le auto orientate al fuoristrada a sbloccarsi in ogni tipo di situazione difficile, ed è bello vedere che i produttori non hanno voltato le spalle a questa soluzione nel passaggio ai veicoli elettrici.

Il Tesla Cybertruck, il Ford F-150 Lightning e il GMC Hummer EV sono dotati di bloccaggio meccanico del differenziale, quindi se siete appassionati di fuoristrada elettrico, avete una buona scelta di modelli.