Così le Tesla lavorano "da sole" in fabbrica

L'azienda ha pubblicato due video che mostrano come le auto nuove di zecca si muovano da sole all'interno dello stabilimento

Foto di: Tesla

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Eleonora Lilli

31 gen 2025 alle 07:00

Da molti anni Elon Musk promette che le Tesla si guideranno da sole in totale assenza di intervento umano. Il Robotaxi è il tassello più recente verso questo obiettivo, intanto però i sistemi avanzati di assistenza alla guida di Tesla, chiamati Full Self-Driving (Supervised) e Autopilot, non sono ancora considerati sistemi di livello 3 nella tabella di automazione della SAE.

Per quel che vale, la funzionalità Guida autonoma al massimo potenziale (FSD) è migliorata, ma come hanno scoperto alcuni ricercatori, offre un falso senso di sicurezza perché può guidare senza problemi sullo stesso pezzo di strada decine di volte, per poi sbagliare inaspettatamente qualcosa.

Detto questo, Tesla sta procedendo con l'implementazione dell'FSD e ora sostiene che i suoi veicoli elettrici si guidano da soli dalla fabbrica alle corsie di attracco designate senza l'intervento dell'uomo. Il reparto di intelligenza artificiale della casa automobilistica ha pubblicato due video che mostrano diverse Model 3 e Model Y nuove di zecca che percorrono un percorso di circa 1,2 miglia (1,9 km) presso la fabbrica di Fremont senza che vi sia una persona seduta all'interno.

Cosa si vede nei video

Tesla non ha fornito alcun dettaglio, se non quello presente nei due post di X incorporati qui sotto, quindi è difficile individuare l'esatto percorso seguito dalle auto.

A giudicare dai video, sembra che il punto di partenza del viaggio senza conducente sia una stazione Supercharger all'esterno di uno degli edifici della fabbrica. I veicoli viaggiano poi per circa sei minuti prima di arrivare al parcheggio dove vengono caricati su camion e si dirigono verso la consegna.

Non solo Tesla

Nonostante le controversie legate al sistema FSD di Tesla, è comunque interessante vedere un gruppo di auto nuove di zecca che girano senza persone all'interno, una rivoluzione che servirà anche ad abbattere i costi di produzione e abbassare il prezzo finale delle auto.

Anche BMW sta implementando un sistema di guida autonoma per le nuove auto in diversi stabilimenti in tutto il mondo, ma l'approccio della casa automobilistica tedesca è molto più complicato. Nel sito principale di Dingolfing, in Germania, i veicoli appena assemblati si guidano da soli su un percorso di 0,62 miglia all'interno della fabbrica.

Il sistema si chiama Automated Driving In-Plant (AFW) e utilizza una serie di sensori installati lungo il percorso per guidare i veicoli. Si basa su un modello di ambiente generato esternamente e su un pianificatore di movimento esterno.