Auto elettriche: in Europa sono meno del 2% (e in Italia lo 0,5%)

Stando all'associazione Acea, il parco circolante BEV nel continente ha ancora molta strada da percorrere

Di: Adrian Padeanu

Tradotto da: Gianmarco Gori

4 feb 2025 alle 17:00

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L'obiettivo è ancora valido (almeno per ora), ma la strada verso lo stop alla vendita di auto a benzina e diesel in Europa nel 2035 sarà piena di ostacoli.

Lo dimostrano i dati Acea (l'associazione che riunisce i costruttori d'auto europei), secondo i quali nel 2023 circolavano 249 milioni di auto, di cui, però, solo l'1,8% erano elettriche (e solo lo 0,5% in Italia).

Colpa dei prezzi alti?

Nel 2024, invece, la quota di mercato delle vetture full electric in Europa (esclusi Regno Unito, Svizzera, Islanda e Norvegia) ha raggiunto il 13,6%, in calo dell'1% sull'anno precedente.

Contemporaneamente le Case lottano per soddisfare le norme sulle emissioni al 2025, che richiedono già ora di ridurre la CO2 da nuovi veicoli. Con questi risultati i costruttori rischiano di pagare multe salate. Volkswagen, per esempio, ha espresso preoccupazione e paventato sanzioni fino a 1,5 miliardi di euro.

Volkswagen ID.4

In Italia circolano più auto (ma non giovani ed elettrificate)

Coi prezzi che continuano ad aumentare, non sorprende che gli europei mantengano più a lungo le vecchie auto a combustione. L'età media delle vetture sulle strade europee è di 12,5 anni, con i greci che hanno il parco auto più vecchio, da ben 17,5 anni di media. All'altro capo della classifica spunta il Lussemburgo, che ha il parco auto più giovane, con soli 8 anni.

Noi italiani, invece, siamo quelli che amano l'auto di proprietà, con 694 veicoli ogni 1.000 persone. Dall'altra parte della classifica troviamo la Lettonia, con 381 vetture ogni 1.000 persone. Parlando di percorrenze, infine, l'automobilista medio europeo viaggia per circa 12.346 km all'anno.