Non solo auto: Rivian punta a scooter e altri veicoli elettrici

Sono ormai diverse le Case auto che parlano di evoluzione in "aziende della mobilità", con la visione di soddisfare tutte le esigenze di trasporto dei clienti. Il problema è che, spesso, i piani per creare piccoli veicoli elettrici come monopattini, e-bike e altro non vanno oltre i progetti iniziali.

Ma Rivian sostiene di esserci riuscita. I dirigenti della startup americana annunciano il lancio di Also, una nuova "azienda di micromobilità elettrica" che punta a rilasciare un prodotto entro il 2026.

"L'obiettivo non è mostrare concept," dichiara il presidente Chris Yu a InsideEVs US. "È mostrare un prodotto che puoi comprare, da consegnare in breve tempo".

Dalle microcar alle due ruote

Cosa sia esattamente questo "prodotto" non è chiaro, perché Yu non approfondisce. Il presidente spiega però che Also adotterà l'approccio di Rivian — integrazione verticale, elettrificazione e focus sul software — applicandolo a microcar e veicoli a due e tre ruote.

Also, in realtà, nasce circa tre anni e mezzo fa come un progetto "skunkworks". I vertici dell'azienda hanno deciso solo recentemente di trasformarla in una società indipendente, pur mantenendolo forti legami con la "sorella" (come la definisce Yu).

Rivian mantiene comunque un investimento "significativo" in Also, tanto che il ceo RJ Scaringe fa parte del suo consiglio di amministrazione.

Basta traffico e inquinamento

"La micromobilità e i piccoli veicoli elettrici stanno seguendo l’evoluzione delle auto e della tecnologia. Si possono immaginare una varietà di opportunità e casi d’uso nel futuro, risolvendo anche un grande problema".

Quel "problema" è muoversi in città a zero emissioni e senza rimanere imbottigliati nei congestionamenti stradali.

"Penso che ci sia una domanda latente, anche se non del tutto consapevole, di trovare alternative migliori allo stare bloccati nel traffico e combattere per un parcheggio negli spostamenti brevi, come andare a fare la spesa o accompagnare i figli a scuola".

Base comune

L'approccio di Rivian rappresenta la possibilità di costruire veicoli su una piattaforma comune e adattabile, con un ecosistema software condiviso a supporto.

"Esiste questo concetto di piattaforma 'skateboard'", specifica Yu, riferendosi alla tecnologia alla base di molte auto e camion elettrici moderni. "Abbiamo un'idea simile, ma 'skateboard' è forse un termine un po' generico, perché le forme possono variare molto", continua il presidente.

Yu aggiunge che i prodotti di Also adotteranno la filosofia Rivian del "walk-up", ossia che il veicolo riconoscerà l’utente quando si avvicina e si configurerà automaticamente in base alle sue preferenze. E, come per Rivian, tutto ciò che Also produce sarà sviluppato internamente e vendute direttamente ai clienti, senza passare attraverso i concessionari.

Anche in Europa, nel 2026

L'azienda mantiene il riserbo su molti altri dettagli. Yu non rivela quale sarà il primo veicolo, quante ruote avrà e quanto potrebbe costare. Ma arriveranno presto, assicura. L'obiettivo è svelare il "prodotto di punta" negli Stati Uniti questo autunno e far partire le prime consegne subito dopo. In Europa se ne parlerà nel 2026.

"Dopodiché seguirà una rapida sequenza di lanci veicoli sia per i consumatori che per il settore commerciale, con partnership che si svilupperanno tra il 2026 e il 2027".

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