CATL punta forte sul battery swap: presentati dieci nuovi modelli

Il colosso cinese cerca nuovi standard per la sostituzione al volo delle batterie per auto elettriche

Sistema di scambio batterie Evogo di CATL: la stazione di scambio è simile a quella di Nio.

Pietro Cardone

Di: Pietro Cardone

24 apr 2025 alle 10:42

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CATL compie un nuovo importante passo avanti sul fronte del battery swap. Al Salone dell'auto di Shangai, insieme a FAW Group, Changan Auto, BAIC Group, Chery Auto e GAC Group, ha presentato dieci nuovi modelli compatibili con il suo sistema Choco-SEB.

Un passo avanti verso la definizione di uno standard comune per il battery swap, che permetterà a questa tecnologia di trovare sempre nuove applicazioni. Inoltre, la collaborazione con così tanti marchi sottolinea come la soluzione modulare messa a punto da CATL sia in grado di adattarsi a vetture tanto diverse.

Sempre più efficiente

Un po' come avviene con la benzina, disponibile a 95 e 100 ottani, anche il sistema Choco-SEB viene declinato in due standard, che di fatto rappresentano le dimensioni del pacco batteria: 20# e 25#. Ciascuna delle due è disponibile con chimica LFP, quindi Litio-Ferro-Fosfato, oppure NMC, Nichel-Manganese-Cobalto.

Sistema di scambio batterie Evogo di CATL: ogni blocco dovrebbe fornire un'autonomia di 20 km

La 20# è pensata per le citycar e nella variante LFP ha una capacità di 42 kWh e assicura un'autonomia di 400 km, mentre la NMC sale a 52 kWh per 500 km di autonomia. La batteria 25#, invece, è pensata per le vetture di medie dimensioni e se scelta nella versione LFP ha una capacità di 56 kWh e 500 km di autonomia, mentre quella NMC ha una capacità di 70 kWh e 600 km di autonomia.

Questo permette agli utenti di scegliere la batteria più congeniale alle proprie esigenze di mobilità. Le batterie possono pure essere noleggiate attraverso un piano di abbonamento mensile con i seguenti costi:

20# LFP: 469 yuan (56 euro) con chilometraggio illimitato o 369 yuan (44 euro) per un massimo di 3.000 km
25# LFP: 599 yuan (72 euro) con chilometraggio illimitato o 499 Yuan (60 euro) per un massimo di 3.000 km

Sistema di scambio batterie Evogo di CATL: la stazione di scambio è simile a quella di Nio

Partnership importante

La rete di stazioni per il battery swap di CATL sta crescendo sempre di più. Attualmente le stazioni Choco-SEB sono operative in 16 città, ma l'obiettivo del colosso cinese è quello di raggiungere le 1.000 stazioni in 30 città entro il 2025. In tale scenario assume un ruolo fondamentale la nuova partnership con GAC Group. La collaborazione tra queste due realtà, infatti, va oltre l’integrazione dello standard Choco-SEB in più modelli GAC, includendo sforzi congiunti nella costruzione di stazioni di sostituzione e nell'implementazione di servizi di gestione delle batterie.

A proposito di battery swap

Monopolio CATL: ora vuole le stazioni per il battery swap di Nio

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