La Ford Bronco diventa elettrica e si chiama New Energy
Nasce in collaborazione con Jangling Motors e monta batterie fornite da BYD. Sarà offerta a batteria o con range extender in Cina
L’ultima generazione della Ford Bronco ha raccolto consensi unanimi sin dal giorno in cui è stata presentata. Fino a oggi, il SUV americano è stato venduto esclusivamente con motorizzazioni a benzina, una a 4 cilindri da 300 CV e una con un V6 da 418 CV. Poi è arrivata anche la Bronco Sport, più piccola, ma sempre con powertrain endotermico.
Oggi, la Ford Bronco diventa elettrica. La bella notizia è che mantiene invariato l’aspetto da fuoristrada dura e pura che la rende così attraente. La brutta notizia è che non sarà venduta né negli USA né in Europa. La versione a zero emissioni di questa 4x4 vecchio stampo, infatti, è destinata esclusivamente alla Cina. Almeno per ora.
Le batterie arrivano ad BYD
La Ford Bronco New Energy, questo il suo nome ufficiale, è disponibile sia 100% elettrica sia con motore range extender. L’auto è più grande rispetto alle versioni a benzina. Ha una lunghezza di 5,01 metri (sono 30 centimetri in più del Bronco e 70 cm in più del Bronco Sport), una larghezza di 2 e un passo di 291,4 centimetri.
La Ford Bronco EV per la Cina
| Lunghezza | 5,010 metri |
| Larghezza | 1,995 metri |
| Altezza | 1,826 metri |
| Passo | 2,941 metri |
Esteticamente adotta sia elementi stilistici del Bronco sia del Bronco Sport, ma basta uno sguardo per capire che si tratta del famoso modello della Casa dell’Ovale Blu. Però, la piattaforma è diversa (da qui, le variate dimensioni).
Il progetto è il frutto di una collaborazione tra Ford e Jangling Motors e adotta batterie fornite da BYD. La Ford Bronco New Energy, che debutterà sul mercato del Paese del Dragone entro la fine dell’anno, sarà offerta inizialmente in due varianti.
Diversa piattaforma ma stessa impostazione offroad
Fino a 650 km di autonomia
Si potrà scegliere tra la Bronco elettrica, con batteria da 105,4 kWh, 271 CV di potenza e autonomia di 650 km secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC, e a Bronco Range Extender, con batterie da 43,7 kWh, motore termico da 1,5 litri in grado di sviluppare 241 CV e la possibilità di ricaricarsi anche attraverso una presa esterna.
| Ford Bronco BEV | Ford Bronco EREV | |
| Batteria | 105,4 kWh | 43,7 kWh |
| Autonomia in elettrico | 650 km (CLTC) | 220 km (CLTC) |
| Potenza max | 271 CV | 241 CV |
| Peso | 2.600 kg | 2.500 kg |
La Bronco Range Extender, che dichiara un’autonomia in elettrico di ben 220 km, ha un peso di 2.500 kg, la Bronco elettrica si ferma un gradino sopra, a 2.600. I prezzi, in Cina, andranno tra i 40.000 e i 52.000 euro circa in base a powertrain e allestimento.
A proposito di Ford
Fotogallery: Ford Bronco EV/EREV (China)
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