GM e Hyundai insieme per contrastare l'espansione cinese

Firmato un accordo per la produzione di 5 modelli, non solo elettrici, da vendere in America Latina

Foto di: Hyundai

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

7 ago 2025 alle 10:48

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Come si batte la Cina dell'auto elettrica? Alleandosi. Forse. I numeri del Paese asiatico nel campo delle zero emissioni è noto. E per contrastarla è necessario unire le forze. È quello che hanno fatto General Motors e Hyundai, che hanno siglato un accordo per la realizzazione di 5 modelli elettrici ed elettrificati dividendo i costi e cercando di aumentare la competitività.

Curiosamente, però, i veicoli non saranno destinati al mercato cinese, ma a quelli americani. Nel dettaglio, quattro di essi (una berlina, un crossover compatto e due pick-up), saranno venduti in America centrale e meridionale. GM e Hyundai produrranno anche un furgone per USA e Canada.

Non solo elettriche

Non si sa ancora dove sarà localizzata la produzione, ma considerando che ci saranno diversi powertrain (termici, ibridi e 100% elettrici), si pensa che gli stabilimenti saranno più di uno. Anche perché GM e Hyundai hanno affermato che a pieno regime, questa collaborazione porterà alla produzione di 800.000 veicoli all'anno.

Le auto in questione saranno progettate espressamente per contrastare l'espansione dei brand cinesi, che soprattutto in America Latina stanno conquistando importanti quote di mercato. Quindi, si pensa che in generale si punterà su vetture dal prezzo competitivo.

Kia EV6 al Salone dell'Auto di Los Angeles 2021: piattaforma E-GMP

La piattaforma E-GMP di Hyundai

Funzionerà davvero?

Gli analisti non sono così fiduciosi che l'accordo tra i due costruttori possa effettivamente infastidire i gruppi cinesi. An Hyung-jin, che lavora presso il fondo di investimento Billionfold Asset Management con sede a Seoul, afferma: "Anche se GM e Hyundai iniziassero a vendere nuovi modelli in Sud America, sarebbe difficile superare i cinesi, che lì si sono conquistati una posizione di leadership nel mercato dell'elettrico grazie a prezzi bassi".

Ciò nonostante, la collaborazione potrebbe portare benefici a entrambe le aziende coinvolte. Hyundai potrebbe imparare a costruire pick-up, settore in cui gli americani sono competitivi da sempre, mentre Hyundai potrebbe condividere le proprie conoscenze in campo di veicoli a zero emissioni.

GMC Hummer EV 2026

Foto di: GMC

A prescindere da quello che succederà, c'è una riflessione di carattere generale che non può essere ignorata. Se fino a oggi la sfida con i costruttori cinesi era lanciata dai brand occidentali principalmente nel mercato del Dragone, ora che le Case nate all'ombra della Grande Muraglia stanno crescendo all'estero, ci si deve attrezzare per contrastarne l'espansione anche lontano da casa. Ce la faremo?

Le Case cinesi e l'auto elettrica

Ho guidato la NIO ET9 e ha due assi nella manica pazzeschi

I marchi d'auto cinesi si stanno prendendo l'Europa

La piccola elettrica attesa in Europa è anche l'auto più sicura

Le auto elettriche più vendute in Cina nei primi 6 mesi del 2025

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Il tuo prossimo viaggio potrebbe iniziare in auto e finire così

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Hyundai Ioniq 3, la scelta di 400 V è vincente

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Mazda 6e vs Hyundai Ioniq 6, confronto tra ammiraglie elettriche

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Hyundai: "Non possiamo mollare adesso sulle batterie allo stato solido"