L'auto elettrica più veloce al mondo? È questa supercar cinese

Che avrebbe impressionato lo si sapeva con certezza. Se hai 3.000 CV, bene o male, sei capace di fare cose che la maggior parte delle altre auto può solo sognare. Ma ora la Yangwang U9 Track Edition, versione superpotenziata e superassettata della sportiva cinese realizzata da BYD, ha dato dimostrazione di ciò che è in grado di fare.

L’auto ha infatti stabilito il nuovo record di velocità per auto elettriche, arrivando a sfiorare i 480 km/h. Precisamente, secondo i dati rilevati, la coupé a zero emissioni ha fatto salire la lancetta del contachilometri fino a 472,41 km/h.

Un risultato ufficiale

L’annuncio del record è stato dato dalla stessa BYD, che ha affermato che la Yangwang U9 Track Edition (Yangwang è il brand di lusso del colosso cinese dell’auto elettrica) ha stabilito il nuovo primato di velocità per una vettura a zero emissioni recandosi presso l’ATP Automotive Testing Papenburg, in Germania, dove la velocità è stata certificata.

C’è anche un video dell’impresa. E guardandolo si nota come in realtà l’auto avrebbe potuto andare ancora più veloce, arrivando magari anche a 500 km/h, se ci fosse stata abbastanza strada e se non si fosse voluto procedere mantenendo degli elevati standard di sicurezza.

BYD ha dichiarato che è la prima volta che una Casa cinese conquista un record di velocità e che questo risultato non rappresenta soltanto un passo avanti per il comparto automobilistico del Paese del Dragone, ma segna un nuovo confine per la mobilità elettrica in generale.

Quattro motori e telaio attivo

Ma come ha fatto la Yangwang U9 Track Edition a raggiungere una velocità tanto elevata? Semplicemente – si fa per dire – tirando fuori tutto il potenziale da un powertrain che, numeri alla mano, fa effettivamente impressione.

Yangwang U9 Track Edition

Foto di: BYD

L’auto, in questa configurazione, monta infatti 4 motori elettrici ad alte prestazioni che raggiungono i 30.000 giri al minuto e che erogano ciascuno una potenza di 555 kW-755 CV. L’auto, che ha un peso di 2.465 kg, vanta comunque un rapporto peso potenza tra i migliori al mondo. Si parla infatti di 1.217 CV per tonnellata.

Però, i tecnici BYD non si sono concentrati esclusivamente sulla poderosa cavalleria. Citando un vecchio slogan pubblicitario: “la potenza è nulla senza controllo”. E allora, ecco che l’auto, che nasce sulla piattaforma “e4”, monitora per più di 100 volte al secondo l’aderenza di ogni ruota e regola di conseguenza la quantità di coppia da scaricare a terra.

Inoltre, l’auto è dotata di sospensioni attive con controllo intelligente del telaio che grazie al sistema DiSus-X esegue regolazioni verticali di ogni ruota per mantenere l’auto sempre piatta e stabile. Questa tecnologia è talmente evoluta che, come dimostrato in passato dalla Yangwang U9 “normale”, l’auto può addirittura compiere piccoli salti. A completare l’opera, la “Track Edition” è dotata anche di aerodinamica specifica, con ala fissa al posteriore (tolta per fare il record di velocità, con qualche compromesso in termini di stabilità) e una serie di accorgimenti all’avantreno.

C’è chi ha fatto meglio

All’annuncio del record, dagli Stati Uniti si è levata una voce che contestava quanto dichiarato da BYD. La Ohio University ha fatto notare che un suo team di studenti, nel 2016, aveva toccato i 549,4 km/h lanciando la Venturi Buckeye Bullet 3 a tutta velocità sulle distese salate di Bonneville, nello Utah.

La Venturi Buckeye Bullet 3 degli studenti della Ohio University

Foto di: InsideEVs

Basta guardare di che mezzo stiamo parlando, però, per capire che difficilmente vedremo mai circolare su strada quella specie di siluro dotato di timone di coda. Però, se credete che sia necessario specificare, specifichiamo: la Yangwang U9 Track Edition è ufficialmente l’auto elettrica più veloce del mondo dotata di targa. E così sono tutti contenti.

A proposito di BYD

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Fonte: BYD