Rinviata la produzione in Europa della Leapmotor B10
Ritardo di circa 6 mesi per la conversione della fabbrica che sfornerà gli esemplari europei del SUV elettrico cinese
La Leapmotor B10 preme il pedale del freno. Stando a International Financial News, testata cinese ripresa dal media americano Electrive, la produzione europea del SUV elettrico orientale è rinviata di circa sei mesi.
Il via ai macchinari era fissato al primo trimestre del 2026, ma adesso sembra che non se ne parlerà fino all’estate prossima. Pare infatti che ci siano ritardi nei lavori di conversione della fabbrica Stellantis a Saragozza (Spagna), dove la vettura prenderà forma. Il gruppo auto proprietario del marchio è così costretto a rivedere i piani.
Famiglia spagnola
In realtà non è neanche confermato che sarà l’impianto iberico a sfornare gli esemplari europei della B10, perché nessuna comunicazione ufficiale è mai stata pubblicata. Ma tutti gli indici portano lì. Anzi, lo stabilimento spagnolo si specializzerà proprio nella produzione di veicoli della famiglia B di Leapmotor: al SUV B10, quindi, seguirà la berlina B05.
Leapmotor B10 in strada
Gli interni del SUV elettrico cinese
Fattore dazi
La scelta della location dipende da fattori geopolitici che hanno tenuto banco nelle cronache internazionali per diversi mesi. Ci riferiamo ai dazi imposti dall’Unione europea alle importazioni di veicoli elettrici “made in China”.
Culla della Leapmotor B10 doveva essere infatti la fabbrica polacca Stellantis a Tychy, che dà già i natali alla citycar T03. Lo scontro con Bruxelles ha però portato Pechino a invitare le Case cinesi a interrompere gli investimenti negli Stati membri dell’Ue sostenitori delle nuove tasse, come la Polonia.
Da qui il trasloco a Saragozza, vicina anche alla futura gigafactory di batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) di Stellantis-CATL. Operativa sempre dal 2026, avrà una capacità produttiva di 50 GWh. Intanto un lotto di Leapmotor B10 è in viaggio dalla Cina all’Europa.
Le prime Leapmotor B10 in viaggio per l’Europa
Leapmotor B10: cosa sapere
| Leapmotor B10 | Specifiche |
| Dimensioni | 4,52 x 1,89 x 1,66 m passo 2,74 m |
| Batteria | 56,2-67,1 kWh |
| Autonomia | 510-600 km (CLTC) |
| Ricarica 30-80% | 19 min |
| Potenza max | 180-218 CV |
| Coppia max | 175-240 Nm |
| 0-100 km/h | 9"3-6"8 |
A proposito di Leapmotor
Fotogallery: Leapmotor B10, la versione per l'Italia
Fonte: Electrive
Consigliati per te
Ora la Leapmotor B10 ha guida “one-pedal”
Greenvolt porta il fotovoltaico industriale a Cucciago
L'elettrico di BYD si prepara a entrare in Formula 1
Il Tesla Semi entra in produzione (per davvero)
Molte più auto elettriche Hyundai avranno il cambio marce simulato
Perché la Tesla Model Y L potrebbe arrivare in Europa
Arriva il Plug & Charge di Enel X: ecco come funziona