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La Renault 5 Turbo 3E arriva nel 2027 al prezzo di 160.000 euro
Il remake della storica Renault 5 Turbo si presenta come “mini-supercar” elettrica e scatta da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi
Foto di: Renault
Di: Roland Hildebrandt
Tradotto da: Riccardo Ciriaco
10 ott 2025 alle 16:00
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La leggendaria Renault 5 Turbo torna in una veste nuova e completamente... elettrica. Si chiama Renault 5 Turbo 3E, è la reinterpretazione moderna delle celebri Turbo 1 e Turbo 2 degli anni ’80 e ha fatto la sua prima apparizione pubblica in Corsica, durante alcuni test a Calvi del 5 e 6 ottobre 2025, in occasione della Historic Tour de Corse.
Dopo mesi di sviluppo, gli ingegneri di Alpine – responsabili della progettazione e della messa a punto – hanno portato la sportiva su strada per una serie di dimostrazioni che anticipano l’arrivo di quella che Renault definisce la prima “mini-supercar” elettrica.
Design compatto e aggressivo
Con lunghezza di 4,08 metri e larghezza di 2,03 metri, la Turbo 3E riprende le proporzioni compatte e muscolose delle sue antenate. Il rapporto tra lunghezza e larghezza (2,01) è tra i più bassi della categoria, a conferma della vocazione dinamica e sportiva.
L’obiettivo di Alpine è stato quello di combinare massima agilità, accelerazioni brucianti, drift spettacolari e precisione di guida in un formato compatto. Il risultato è una vettura che utilizza tecnologie derivate dal mondo delle supercar: motori elettrici nei mozzi ruota, struttura in fibra di carbonio e una piattaforma a batteria ad alte prestazioni.
Renault 5 Turbo 3E al Rallye Tour de Corse
Foto di: Renault
Potenza e leggerezza
La batteria da 70 kWh, basata su un’architettura a 800 volt, garantisce ricariche rapide fino a 330 kW, portando il SoC (state of charge) dal 15% all’80% in 15 minuti. Nonostante la tecnologia avanzata, la sportiva pesa meno di 1.450 kg e scatta da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi, con un’autonomia dichiarata di oltre 400 km. La carrozzeria in fibra di carbonio pesa meno di 100 kg e contribuisce alla complessiva leggerezza.
La piattaforma in alluminio è integrata da componenti in carbonio, tra cui la parte superiore della struttura e alcuni elementi del pianale. Questa combinazione offre rigidità e sicurezza, mantenendo un peso contenuto.
La trazione posteriore è assicurata da due motori elettrici montati nei mozzi ruota, ognuno dei quali eroga 204 kW, per una potenza complessiva di 555 CV e una coppia di 4.800 Nm. I motori possono essere controllati separatamente, ottimizzando la distribuzione della coppia e migliorando l’agilità della vettura. Le sospensioni a doppi bracci oscillanti anteriori e posteriori aumentano stabilità e precisione di guida.
Renault 5 Turbo 3E al Rally Tour de Corse
Foto di: Renault
Omaggio alla storia
Le dimostrazioni si sono svolte in un’area chiusa del porto di Calvi e lungo le speciali di Notre Dame de la Serra e Montegrosso. Le due protagoniste indossavano livree dedicate: una in nero, giallo e bianco come omaggio alla Tour de Corse, e l’altra in rosso, blu e bianco, ispirata alla Maxi 5 Turbo del 1985 guidata da Jean Ragnotti. Al volante c’era Julien Saunier, ambasciatore Renault e vincitore di gare come l’Alpine Elf Rally 2021, la Historic Monte-Carlo Rally 2022 e la Historic Tour de Corse 2024.
Prenotazioni e personalizzazione
La Renault 5 Turbo 3E è già disponibile per la prenotazione. I prezzi partono da 160.000 euro (tasse incluse, ma escluse opzioni e accessori). Per assicurarsi la priorità sull’acquisto di uno dei 1.980 esemplari prodotti – un numero che richiama l’anno di debutto del modello originale – è richiesta una caparra di 50.000 euro.
A inizio 2026, inizierà la fase di personalizzazione, durante la quale si potranno scegliere liberamente colori, materiali e finiture interne, inclusi i toni storici della Renault 5 Turbo o livree completamente personalizzate. Gli ordini finali verranno completati nella prima metà del 2027, con le prime consegne previste entro la fine dello stesso anno.
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Fotogallery: Renault 5 Turbo 3E
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Fonte: Renault
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