L'auto elettrica non basta: la Cina conquista l'Europa col plug-in

Geely annuncia la discesa in campo nel Vecchio Continente: 15 modelli ibridi plug-in in 3 anni e 1.000 concessionarie entro il 2030

Geely EX5

Foto di: Motor1 Argentina

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

27 ott 2025 alle 10:30

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Geely ha debuttato in Europa un po' in sordina. Il gruppo che detiene la proprietà di brand come Volvo, Polestar e Lotus, tanto per citare i più famosi, adesso vende auto anche in prima persona (pardon, in primo marchio). Ma lo fa da pochissimo e solo con un modello.

Non fatevi ingannare. Il colosso di Hangzhou, infatti, ha piani ambiziosi per la sua discesa in campo nel Vecchio Continente. L'obiettivo è quello di essere presente su tutti i principali mercati europei con 1.000 concessionari attivi entro il 2030.

15 modelli in 3 anni

Per raccontare la propria strategia, Geely ha organizzato una conferenza stampa a Londra. Durante l'evento ha affermato che lancerà 15 modelli in Europa nei prossimi tre anni. Lo farà, tra l'altro, puntando a conquistare grossi volumi, puntando su modelli più accessibili di quelli attualmente in vendita con i brand sopra citati.

Geely EX5

L'abitacolo della Geely EX5

Foto di: Motor1 Argentina

L'idea è di vendere esclusivamente vetture ibride plug-in. La Geely EX5, 100% elettrica, rappresenta quindi una sorta di esperimento al quale non si darà seguito. Non nell'immediato, almeno. Geely Europe si concentrerà su SUV di piccole o medie dimensioni, ma anche su berline di dimensioni contenute.

Cavalcare il cambiamento

A Londra, durante l'incontro con la stampa, Moe Wang, figura di spicco di Geely incaricato proprio di coordinare l'espansione sui nuovi mercati, ha spiegato perché il momento è propizio.

“Con il passaggio all'elettrico – ha detto – gli automobilisti sentono meno l'attaccamento a un marchio”.

Sono più attratti da altre caratteristiche: il prezzo, le prestazioni, la tecnologia. In un momento di cambiamento come il passaggio a una vettura elettrica o elettrificata, la fedeltà a un brand è più debole.

A proposito di Geely

Torna la smart fortwo elettrica: perché (forse) costerà poco

Il camper elettrico cinese con 460 km di autonomia e prezzo di 32.000 €

Le auto elettriche più vendute in Cina nei primi 6 mesi del 2025

Anche Geely supera Tesla per auto elettriche (e plug-in) vendute

Fotogallery: Geely EX5

Geely EX5

Fonte: Motor1 Argentina

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Tutti i motori della Geely E2

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Come fa la nuova batteria Geely a gestire 1 MW di potenza di ricarica