L'auto elettrica non basta: la Cina conquista l'Europa col plug-in
Geely annuncia la discesa in campo nel Vecchio Continente: 15 modelli ibridi plug-in in 3 anni e 1.000 concessionarie entro il 2030
Geely ha debuttato in Europa un po' in sordina. Il gruppo che detiene la proprietà di brand come Volvo, Polestar e Lotus, tanto per citare i più famosi, adesso vende auto anche in prima persona (pardon, in primo marchio). Ma lo fa da pochissimo e solo con un modello.
Non fatevi ingannare. Il colosso di Hangzhou, infatti, ha piani ambiziosi per la sua discesa in campo nel Vecchio Continente. L'obiettivo è quello di essere presente su tutti i principali mercati europei con 1.000 concessionari attivi entro il 2030.
15 modelli in 3 anni
Per raccontare la propria strategia, Geely ha organizzato una conferenza stampa a Londra. Durante l'evento ha affermato che lancerà 15 modelli in Europa nei prossimi tre anni. Lo farà, tra l'altro, puntando a conquistare grossi volumi, puntando su modelli più accessibili di quelli attualmente in vendita con i brand sopra citati.
L'abitacolo della Geely EX5
L'idea è di vendere esclusivamente vetture ibride plug-in. La Geely EX5, 100% elettrica, rappresenta quindi una sorta di esperimento al quale non si darà seguito. Non nell'immediato, almeno. Geely Europe si concentrerà su SUV di piccole o medie dimensioni, ma anche su berline di dimensioni contenute.
Cavalcare il cambiamento
A Londra, durante l'incontro con la stampa, Moe Wang, figura di spicco di Geely incaricato proprio di coordinare l'espansione sui nuovi mercati, ha spiegato perché il momento è propizio.
“Con il passaggio all'elettrico – ha detto – gli automobilisti sentono meno l'attaccamento a un marchio”.
Sono più attratti da altre caratteristiche: il prezzo, le prestazioni, la tecnologia. In un momento di cambiamento come il passaggio a una vettura elettrica o elettrificata, la fedeltà a un brand è più debole.
A proposito di Geely
Fotogallery: Geely EX5
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