Ecco la prima batteria allo stato solido prodotta in serie
Sviluppata da Donut Lab e montata sulla moto elettrica Verge TS Pro, è più sicura e si ricarica al 100% in 5 minuti
Finalmente ci siamo. La prima batteria allo stato solido prodotta e venduta in serie diventa realtà, con la promessa di rivoluzionare il mondo dei veicoli elettrici, dalle auto alle moto, fino ai camion e alle macchine per l’edilizia. O, almeno, è quanto sostiene Donut Lab, l’azienda che ha sviluppato l’accumulatore.
La startup, nota per il suo futuristico motore elettrico integrato nella ruota che equipaggia le moto elettriche Verge, sostiene che le nuove celle e i moduli, privi di elettrolita liquido, sono già disponibili per le aziende di tutto il mondo, con una capacità produttiva da gigawattora (GWh). Verge Motorcycles ha già dichiarato che la versione aggiornata della sua TS Pro sarà il primo veicolo elettrico di serie al mondo alimentato da una batteria allo stato solido. Arriverà ai clienti nel primo trimestre di quest’anno.
Più energia, più sicurezza e più convenienza
Ma cosa rende speciale l’accumulatore? Praticamente tutto. È più leggero, più denso dal punto di vista energetico, più sicuro, ricaricabile più velocemente, più resistente e — soprattutto — promette un’autonomia superiore alle tradizionali batterie agli ioni di litio con elettrolita liquido.
Secondo Donut Lab, la batteria allo stato solido raggiunge una densità energetica di 400 wattora a chilogrammo (Wh/kg) e può essere ricaricata completamente in 5 minuti per circa 100.000 cicli, senza necessità di limitare la ricarica all’80%. Per fare un confronto, le migliori batterie agli ioni di litio oggi disponibili offrono una densità energetica compresa tra 250 e 300 Wh/kg e durano fino a 5.000 cicli completi, spesso limitando lo stato di carica massimo all’80%.
Inoltre, le temperature estreme sembrano avere un impatto minimo, se non nullo, sulle prestazioni. La startup afferma che il prodotto mantiene oltre il 99% della capacità sia a temperature di -22°F (-30 °C) sia a 212°F (100 °C).
In tema di sicurezza, la batteria non prende fuoco nemmeno in caso di danneggiamento e può essere prodotta praticamente ovunque, perché non utilizza materiali rari; Donut Lab non li specifica, ma si limita a parlare di soluzione “100% green, realizzata con materiali reperibili ovunque”, rendendola immune a problemi geopolitici. Le sue celle allo stato solido sono anche più economiche da produrre rispetto a batterie agli ioni di litio comparabili.
La prima moto elettrica
Nel mondo reale, un riferimento concreto delle potenzialità delle batterie allo stato solido è rappresentato dalla moto elettrica Verge TS Pro. Il modello precedente era equipaggiato con una tradizionale batteria agli ioni di litio, che garantiva un’autonomia in città di 217 miglia (350 km) e un tempo di ricarica dichiarato inferiore a 35 minuti.
Il nuovo modello, alimentato dalla batteria allo stato solido di Donut Lab, mantiene l’autonomia di 217 miglia nella configurazione standard, ma con l’opzione Large Battery — da installare nello stesso alloggiamento — si sale a 370 miglia (595 km). Il tempo di ricarica, invece, si riduce a meno di 10 minuti. Perché non 5 minuti? Stando a Verge, la moto è progettata proprio per impiegare più tempo e permettere ai motociclisti di godersi un caffè durante l’attesa.
«Sebbene i vantaggi siano evidenti, il futuro delle batterie allo stato solido è sempre stato un obiettivo in continuo slittamento, costantemente rinviato quando alle aziende impegnate nell’elettrificazione veniva chiesto una data», dichiara Marko Lehtimäki, ceo di Donut Lab.
«In Donut Lab, la nostra risposta sulla disponibilità delle batterie allo stato solido per la produzione di veicoli OEM è adesso, oggi, non più avanti. Donut Lab ha sviluppato una nuova batteria allo stato solido ad alte prestazioni, scalabile per grandi volumi produttivi, che è già utilizzata nel mondo reale sulle moto Verge in circolazione nel primo trimestre».
La batteria allo stato solido di Donut Lab è esposta al CES 2026 di Las Vegas, che ha aperto le porte il 6 gennaio.
A proposito di batterie allo stato solido
Fotogallery: Verge Motorcycles TS Pro
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