Questo motore elettrico "a ciambella" è montato nelle ruote

I motori elettrici integrati nelle ruote sono stati studiati a lungo. La soluzione però non ha mai preso piede perché si aggiunge peso in un posto (la ruota appunto) dove la leggerezza è d’obbligo. Ma ora le cose potrebbero cambiare. Al CES di Las Vegas di quest’anno, infatti, la Donut Lab (nomen omen) ha presentato un rivoluzionario motore elettrico a forma di ciambella.

L’unità, di molto migliorata rispetto alla sua prima versione, è più compatta e leggera, promette grandi valori di coppia e potenza e, da non sottovalutare, costa circa la metà della precedente, grazie al fatto che adotta circa 120 componenti in meno.

Con il buco, il peso si ferma a 40 kg

Il vantaggio di piazzare un motore direttamente nelle ruote offre parecchi vantaggi. Prima di tutto, elimina la necessità di alberi di trasmissione, con ulteriore risparmio di peso. Inoltre, consente di controllare con estrema precisione la forza motrice trasmessa a terra, per via della connessione diretta motore-cerchio.

Inoltre, con il nuovo motore della Donut Lab, che pesa 40 kg, l’aumento del peso per le masse non sospese è trascurabile. Anche se, è bene ricordarlo, come minimo su un’auto elettrica si devono montare almeno 2 unità quando non 4, nel caso si vogliano sfruttare i benefici della trazione integrale.

Motore a ciambella della Donut lab

Foto di: Donut Lab

Fino a 3.380 CV di potenza

Venendo ai numeri, il motore a ciambella presentato al CES 2025 ha dimensioni tali da poter entrare all’interno di un cerchio da 21”. Nella sua versione più prestazionale può sviluppare 845 CV di potenza e 4.300 Nm di coppia. Facendo due conti, su un’auto a trazione integrale teoricamente si potrebbero scaricare a terra la bellezza di 3.380 CV e 17.200 Nm.

• Dimensioni: 21" diametro
• Peso: 40 kg
• Potenza max: 845 CV
• Coppia max: 4.300 Nm

La Donut Lab sta mettendo a punto anche altre versioni di questo motore, dedicate ad altri veicoli 100% elettrici e non solo. Per esempio, ha mostrato un motore da 272 CV e 3.000 Nm di coppia dedicato ai veicoli commerciali. Ma si sta lavorando anche a un motore più piccolo, da 22 CV e in grado di entrare in un cerchio da 12”, che potrebbe essere adottato dagli scooter a batteria e si sta pensando addirittura a un motore da 120 mm di diametro e da 4 CV da montare sui droni.

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Fonte: Donut Lab