Home
News
Novità
Com’è fatta la prima moto elettrica con radar
Prodotta dall’indiana Ultraviolette, si chiama X-47 e promette più sicurezza in sella
Foto di: Ultraviolette
Di: Christopher Otto
Tradotto da: Ezio Notte
26 feb alle 07:00
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F788254%2Fultraviolette-x-47-moto-elettrica-radar%2F&text=Com%E2%80%99%C3%A8%20fatta%20la%20prima%20moto%20elettrica%20con%20radar&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Il mercato delle moto elettriche è in crescita, con nuovi marchi che mettono sotto pressione brand affermati. Fra i nuovi protagonisti c’è l’indiana Ultraviolette. All’IMOT di Monaco, l’azienda ha presentato la sua X-47, modello a due-ruote con tecnologie avanzate destinato alla Germania.
Il punto di forza è il sistema di assistenza basato su radar UV HyperSense, che ha l’obiettivo di aumentare la sicurezza grazie a un monitoraggio costante dell’ambiente circostante, aspetto particolarmente rilevante per i veicoli elettrici, caratterizzati da una rumorosità di marcia ridotta.
Ultraviolette piazza la X-47 nella categoria dei veicoli adatti all’uso quotidiano. Una posizione di guida eretta e un’ergonomia calibrata sul pilota garantiscono, infatti, comfort sia nel traffico urbano che nei tragitti più lunghi.
La catena di trazione elettrica è orientata a prestazioni ed efficienza. La X-47 offre una frenata rigenerativa regolabile su 9 livelli, che recupera energia in decelerazione. Un controllo di trazione su 3 livelli e il controllo dinamico della stabilità (UV DSC) gestiscono l’erogazione della potenza e la frenata. Il sistema collega i livelli di rigenerazione all’ABS, contribuendo a un’elevata stabilità di marcia, tipica dei veicoli elettrici moderni.
Un elemento centrale per la fruibilità nel quotidiano è il nuovo caricatore di bordo. È stato sviluppato interamente da Ultraviolette ed è raffreddato ad aria. L’azienda non ha comunicato né i tempi di ricarica precisi, né la capacità della batteria. La distribuzione nell’area DACH (dove D sta per Deutschland/Germania, A sta per Austria e CH sta per Confoederatio Helvetica/Svizzera) e in Italia è gestita in esclusiva da Zero Center, specialista della mobilità elettrica.
Foto di: Ultraviolette
Ultraviolette si definisce un innovatore nelle piattaforme elettriche e nelle tecnologie per batterie. L’azienda è supportata da investitori di primo piano come Lingotto (Exor/Ferrari) e Qualcomm Ventures. Con la X-47, il marchio vuole dimostrare la propria capacità tecnologica e sostenere che le moto elettriche indiane possono essere competitive a livello globale.
Al momento non ci sono data ufficiale di lancio e prezzi. Come riferimento, però, c’è il modello “gemello” F77, disponibile a partire da 8.990 euro.
A proposito di moto e scooter elettrici
Ecco la prima batteria allo stato solido prodotta in serie
La moto elettrica arriva dove la benzina non può (e fa record mondiale)
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F788254%2Fultraviolette-x-47-moto-elettrica-radar%2F&text=Com%E2%80%99%C3%A8%20fatta%20la%20prima%20moto%20elettrica%20con%20radar&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
La nuova Tesla Roadster è qui. E può davvero volare
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia
EZI EM05 ed EM06: nuove microcar elettriche a Parigi
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
Tutti i motori della Geely E2
Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta
La nuova e-bike si piega in 10 secondi e fa 100 km