Home

News

Mercato e industria

In produzione il veicolo elettrico solare Aptera

Sfornati i prototipi del triciclo californiano, che faranno da cavie per la versione di serie

In produzione il veicolo elettrico solare Aptera

Foto di: Aptera

Riccardo Ciriaco Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

5 mar alle 17:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Condividi

Sogno di tanti automobilisti, il veicolo elettrico solare sta per diventare realtà. A esaudire il desiderio degli appassionati è Aptera Motors, startup californiana che, da oltre sei anni, lavora su un triciclo battezzato – in maniera quasi omonima – come Aptera.

Adesso il veicolo sta finalmente uscendo dalle linee di assemblaggio, seppur sottoforma di unità di validazione. Testati i prototipi, l’azienda passerà alla produzione dei veicoli di serie, da consegnare poi ai clienti.

“Questi primi veicoli saranno utilizzati per completare i test e le ottimizzazioni chiave necessari per vendere ai clienti”, afferma il ceo Steve Fambro.

In produzione il veicolo elettrico solare Aptera

I dipendenti di Aptera festeggiano la produzione del loro primo veicolo elettrico solare

Foto di: Aptera

Al momento – dichiara sempre Aptera Motors – le prenotazioni del triciclo solare sono quasi 50.000, pari a un fatturato da circa 2 miliardi di dollari (1,72 miliardi di euro). È invece di circa 40.000 dollari (34.500 euro) il prezzo finale del veicolo, che – stando sempre all’azienda – garantirà un risparmio carburante di migliaia di dollari.

“Nelle località soleggiate più favorevoli – scrive infatti la startup – i nostri pannelli solari possono generare oltre 16.000 km di guida all’anno, con oltre 1.600 km al mese in estate. Considerando 16.000 km di guida solare all’anno, rispetto a un veicolo a benzina da 30 miglia/gallone (12,8 km/l) a 4,5 dollari al gallone (1,02 €/l), si possono risparmiare 1.500 dollari all’anno (1.300 euro) e 7.500 dollari (6.500 euro) in 5 anni”.

Fino a 64 km di autonomia solare

Oltre a fare salvadanaio, Aptera promette 40 miglia (64 km) di autonomia solare al giorno, 400 miglia (644 km) di percorrenza a ricarica e scatto da 0 a 60 miglia orarie (0-96,5 km/h) in meno di 6 secondi. La carrozzeria è composta da una grande monoscocca in fibra di carbonio.

Leggi anche

Uno youtuber ha sostituito le batterie dell’auto elettrica usando sigarette

Ufficiale: incentivi solo alle auto elettriche “made in Europe”

Parte la ricarica in 5 minuti delle auto elettriche BYD

Abbiamo provato il SUV a idrogeno: ecco com'è andata

Fotogallery: In produzione il veicolo elettrico solare Aptera

In produzione il veicolo elettrico solare Aptera

2

In produzione il veicolo elettrico solare Aptera

Fonte: Aptera

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

Consigliati per te



Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?



Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni



Le elettriche cinesi costano 10.000 euro in meno da produrre: i dazi non bastano



La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E



Le Case cinesi non investono in Italia. Mancano le fabbriche



Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia



Auto elettrica economica: ora la sfida è fissata a 15.000 euro