L'auto elettrica fa davvero risparmiare? L'analisi

Lo sanno quasi tutti gli automobilisti: le auto elettriche costano più di quelle a benzina e diesel. Forse, però, non tutti sanno che, in alcuni casi, il discorso cambia considerando l'insieme delle spese da sostenere nell'intera vita del veicolo: dal prezzo d'acquisto ai rifornimenti di energia/carburante, passando per tasse e manutenzione.

Già, ma quant'è il risparmio, se c'è? Alla domanda risponde l’Adac (Automobile Club tedesco, corrispettivo dell'italiana Aci). Vediamo.

Quando conviene l'auto elettrica

Innanzitutto, nonostante i prezzi in lieve calo, le auto elettriche risultano comunque più costose. Colpa soprattutto del maggior deprezzamento dovuto all’elevato prezzo d'acquisto, che rappresenta la voce di spesa più rilevante. C'entra anche l’aumento delle tariffe di ricarica alle colonnine, che si scontra con gli attuali prezzi in discesa dei carburanti. L’Adac, poi, spiega che nei segmenti delle citycar e delle utilitarie mancano ancora modelli elettrici davvero competitivi.

Fra le compatte, però, esistono vetture elettriche con costi complessivi inferiori ai corrispettivi a benzina e diesel. In questo segmento, infatti, il prezzo d'acquisto tra le motorizzazioni cambia poco e, così, vincono i veicoli a batterie. Alcuni esempi nella tabella sotto (in tedesco, ma con spiegazione nella didascalia).

In alcuni casi, modelli come la Opel Astra presentano costi per km (cent pro km) inferiori nella versione (kraftstoff) elettrica (storm) rispetto alle versioni benzina e diesel (superplus e diesel). Il calcolo, ovviamente, considera il prezzo base d'acquisto (grundpreis in Euro)

Foto di: ADAC e. V.

AAA: auto elettriche economiche cercansi

Al mercato rimane comunque un gran bisogno di auto elettriche economiche. Perché, oltre al prezzo d'acquisto, un fattore determinante è il costo della ricarica, che - sempre secondo l’Adac - resta alto in troppi casi.

L'associazione considera quattro scenari, che vanno dall’utilizzo di un impianto fotovoltaico domestico (18 cent/kWh) all’uso esclusivo della rete pubblica di ricarica (60 cent/kWh). Il risultato: con energia elettrica costosa, le auto elettriche non sono competitive. Solo nel 16% dei confronti c'è maggior convenienza rispetto a diesel o benzina.

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