Ecco la wallbox piccola ma superpotente (con ricarica da 400 kW)
Presentata da SK Signet, ha prestazioni di una colonnina per auto elettriche fast occupando metà dello spazio. E si attacca al muro
Tutti vogliono la ricarica rapida. Per ora, però, resta una cosa relegata alla rete pubblica. Ci vogliono colonnine ingombranti, infrastrutture adeguate, componenti raffinati come batterie di accumulo e cavi raffreddati a liquido.
Ma adesso arriva un nuovo prodotto che può essere considerato una specie di via di mezzo tra una colonnina fast charge e una wallbox “casalinga”. Riesce a coniugare alte prestazioni con dimensioni contenute e potrebbe rappresentare una svolta, almeno in certi ambiti.
Più potenza, meno ingombro
La colonnina-wallbox in questione è stata presentata da SK Signet. Si tratta di un caricatore ultra-fast da 400 kW che vuole imporre nuovi standard per la prossima generazione di auto elettriche ad alta tensione. La particolarità è che si tratta di una soluzione “all-in-one”, in cui cabinet di potenza e colonnina sono integrati in un unico sistema compatto.
Il risultato è una riduzione dell’ingombro di circa il 54% rispetto a una configurazione tradizionale con due punti di ricarica da 200 kW, con vantaggi evidenti sia per l’installazione sia per i costi.
Tecnologia e flessibilità per la ricarica del futuro
Dal punto di vista tecnico, il sistema è pensato per sfruttare al massimo le architetture a 800 volt delle auto, che si stanno diffondendo rapidamente: può erogare fino a 400 kW a un singolo veicolo, ma anche distribuire la potenza su più auto con ricariche tra 150 e 250 kW. Utilizza chip in carburo di silicio (SiC) per migliorare l’efficienza, che arriva fino al 96,5%.
C’è di più. Il caricatore di SK Signet è modulare, può essere espanso anche dopo che è stato installato e messo in funzione. Come detto, integra in un modulo compatto soluzioni pratiche come cavi raffreddati a liquido, bracci mobili e sistemi di pagamento evoluti.
Come cambia la ricarica delle auto elettriche
Consigliati per te
Tutte le colonnine di ricarica in Italia: dove sono e come sono fatte
Le auto elettriche usate ormai costano meno delle benzina
New York punta forte sulle auto elettriche: 600 colonnine in più
Le elettriche più vendute al mondo nel 2026: dominano Tesla e la Cina
Sorpresa: ricarica ultrarapida a 0,80 €/kWh, senza orari
Le 6 auto elettriche cinesi che comprerei dopo averne provate 25
Perché le auto a 800 V possono ricaricare a velocità diverse