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Cos’è la Gen6 eDrive e perché è centrale nella nuova BMW i7
La sesta generazione della tecnologia elettrica BMW punta su densità energetica +20% e maggiore efficienza complessiva
Foto di: BMW
Eleonora Lilli 
Di: Eleonora Lilli
7 apr alle 16:30
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La nuova BMW i7 debutta il 22 aprile al Salone di Pechino 2026 e segna un passo importante nella strategia elettrica del marchio perché introduce la piattaforma Gen6 eDrive, sviluppata dal Gruppo tedesco come architettura completa che integra batteria, celle, gestione elettronica e sistema di ricarica.
Non si tratta quindi di un singolo componente, ma di un insieme tecnico che definisce il modo in cui l’energia viene immagazzinata, distribuita e recuperata nel veicolo.
Architettura Gen6 eDrive: più energia nello stesso volume
Il cuore della Gen6 eDrive è l’introduzione delle nuove celle cilindriche al litio formato 4695, che sostituiscono le precedenti soluzioni prismatiche della generazione Gen5.
Il dato tecnico più rilevante è un incremento del 20% della densità energetica volumetrica, ottenuto grazie a una maggiore efficienza nell’imballaggio delle celle e a una chimica ottimizzata.
In termini ingegneristici, questo consente di aumentare l’energia contenuta a parità di volume del pacco batteria, migliorando il rapporto tra spazio occupato e capacità disponibile.
Questa evoluzione ha un impatto diretto sull’autonomia potenziale del veicolo e sulla gestione dei carichi energetici, riducendo la necessità di aumentare dimensioni o massa del sistema di accumulo per ottenere prestazioni superiori.
BMW Group e Rimac Technology insieme per la batteria della i7
Foto di: BMW
Sistema integrato: ricarica più rapida e produzione industriale
La Gen6 eDrive non si limita alle celle, ma introduce anche un’architettura aggiornata del pacco batteria che combina elementi della Gen5 con moduli di nuova generazione.
Questa scelta permette di mantenere una base industriale consolidata, migliorando allo stesso tempo la gestione termica e la capacità di accettare potenze di ricarica più elevate, con conseguente riduzione dei tempi di ricarica in corrente continua.
Nel progetto della BMW i7, la realizzazione dei pacchi batteria è affidata a Rimac Technology, azienda croata specializzata in sistemi elettrici ad alte prestazioni per l’automotive.
I sistemi vengono prodotti in Croazia e poi inviati allo stabilimento BMW di Dingolfing, in Germania, dove avviene l’integrazione finale sulla berlina elettrica di lusso.
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Fonte: BMW
Foto di: Motor1.com Staff
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