Avvistato R2, il SUV elettrico di Rivian per l'Europa

Intanto i guadagni del ceo RJ Scaringe sono alle stelle: ecco il motivo (e perché la R2 potrebbe fruttare ancora di più)

Foto di: Patrick George

Di: Alberto Carmone

29 apr alle 10:30

La crescita industriale di Rivian passa dalla R2, ma intanto il ceo del brand americano RJ Scaringe può già gioire. Il numero uno di Rivian ha chiuso il 2025 con guadagni monstre di oltre 400 milioni di dollari, nonostante le vendite siano calate di circa il 20% rispetto all'anno precedente.

E con l'arrivo del SUV compatto (anche in Europa), le entrate potrebbero crescere ancora.

La R2 sta arrivando

Partendo dal prodotto, la R2 rappresenta uno snodo cruciale per il marchio americano (e non solo). Le foto spia degli esemplari di preproduzione confermano l’ingresso nella fase finale di sviluppo presso lo stabilimento di Normal, in Illinois, un passaggio fondamentale in vista dell’avvio delle consegne. Nonostante condizioni logistiche complesse, come il recente tornado che ha colpito l’area, Rivian ha mantenuto il programma, segnale di una strategia industriale ben definita.

La R2 nasce con l’obiettivo di ampliare il raggio d’azione del brand, posizionandosi in un segmento più accessibile rispetto ai modelli attuali. Parliamo comunque di un SUV lungo circa 4,72 metri, quindi compatto solo in relazione agli standard statunitensi.

La versione di lancio sarà la Performance, equipaggiata con doppio motore elettrico e trazione integrale, capace di erogare 656 CV e 825 Nm. Le prestazioni sono da sportiva: 0-100 km/h in 3,7 secondi e autonomia dichiarata di oltre 500 km.

Nel corso del 2026 e 2027 la gamma si allargherà con versioni meno potenti e più accessibili, fino ad arrivare allo sbarco in Europa previsto proprio nel 2027, passaggio chiave per la crescita globale.

Entrate record

Parallelamente, però, a far discutere è il compenso di Scaringe. Nel 2025 il ceo ha ricevuto un pacchetto da circa 403 milioni di dollari, composto in gran parte da stock option e premi azionari. Un valore nettamente superiore rispetto ai vertici di altri grandi gruppi come Ford e General Motors, nonostante volumi di vendita decisamente inferiori.

Il dato appare ancora più significativo considerando che Rivian ha consegnato poco più di 42.000 veicoli nell’anno, pur raggiungendo il primo profitto lordo grazie a una riduzione dei costi. Il nuovo piano di compensi potrebbe portare Scaringe a guadagni ancora più elevati, fino a miliardi di dollari, ma è legato a obiettivi ambiziosi sul valore del titolo.