I cinesi fanno affari coi turchi: accordo CATL-Togg per l'auto elettrica

I turchi di Togg guardano alla Cina per crescere. Il brand ha annunciato una partnership strategica col colosso cinese CATL per sviluppare una nuova famiglia di modelli elettrici di segmento B basati sulla piattaforma “Bedrock Chassis”.

Si tratta del primo accordo internazionale per questa tecnologia sviluppata dal produttore asiatico di batterie, già leader mondiale del settore. L’obiettivo è portare in Europa e Turchia nuove auto elettriche compatte entro il 2027, sfruttando una piattaforma progettata per migliorare sicurezza, efficienza e tempi di sviluppo.

Più resistente e sicura

La collaborazione rappresenta un passo importante sia per Togg sia per CATL. La Casa turca, nata nel 2018 come primo marchio nazionale dedicato alle auto elettriche, punta ad ampliare la propria presenza in Europa dopo il debutto commerciale del SUV T10X. CATL, invece, compie un ulteriore passo nella sua espansione globale, non limitandosi più alla fornitura di batterie ma proponendo un’intera architettura tecnica integrata.

Togg T10X

Al centro dell’accordo c’è il Bedrock Chassis, una piattaforma di tipo skateboard sviluppata da CAIT, la divisione di CATL dedicata ai telai intelligenti. Presentata ufficialmente alla fine del 2024, questa soluzione sfrutta l’evoluzione della tecnologia Cell-to-Chassis, integrando direttamente le celle della batteria nella struttura portante dell’auto. In questo modo il pacco batterie non è più un semplice componente collocato nel pianale, ma diventa parte integrante del telaio.

Secondo CATL, uno dei principali vantaggi riguarda la sicurezza strutturale. Il Bedrock Chassis sarebbe infatti in grado di assorbire fino all’85% dell’energia generata in caso di impatto, contro circa il 60% delle piattaforme tradizionali. Durante i test interni, il sistema avrebbe resistito a collisioni fino a 120 km/h senza provocare incendi o esplosioni della batteria.

La piattaforma integra inoltre batteria, powertrain elettrico, gestione termica, sospensioni, impianto frenante e centralina di controllo in un unico sistema. 

Una nuova rivale per i marchi europei

I futuri modelli Togg sviluppati insieme a CATL saranno vetture di segmento B, quindi compatte paragonabili per dimensioni a modelli come la Volkswagen ID. Polo o la Renault 5 E-Tech. La nuova piattaforma sarà utilizzata per tre modelli differenti e il primo dovrebbe entrare in produzione nel 2027.

Nei test effettuati in Cina, la piattaforma ha mostrato un’autonomia fino a 1.000 km nel ciclo CLTC, consumi dichiarati di 10,5 kWh ogni 100 km e una ricarica ultra rapida capace di recuperare 300 km di autonomia in cinque minuti.

Togg T10X, gli interni

Togg avrà un ruolo centrale nello sviluppo dell’esperienza utente, dell’architettura digitale e delle funzionalità software delle future vetture. CATL fornirà invece la base hardware e il supporto tecnico legato al telaio e alla gestione energetica.

Sebbene CATL collabori già con numerosi costruttori europei e disponga di uno stabilimento produttivo in Germania, questa è la prima volta che la sua piattaforma intelligente viene adottata da un marchio estero per modelli destinati alla produzione di serie. 

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