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Perché Ford crede nel successo del veicolo elettrico economico
Il pick-up a batterie dell’Ovale Blu trasmetterà emozioni come la benzina: parola di Detroit
Foto di: Ford
Di: Suvrat Kothari
Tradotto da: Riccardo Ciriaco
5 giu alle 17:00
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I pick-up elettrici rappresentano una delle più grandi delusioni dei mercati auto americano e mondiale. Ma Ford ci riprova. Il segreto? Ascoltare gli automobilisti, avversi all’acquisto di veicoli costosi come l’F-150 Lightning e il Tesla Cybertruck.
L’Ovale Blu baserà la prossima creatura sulla nuova piattaforma UEV (Universal Electric Vehicle). Il modello avrà dimensioni medie, si presenterà come un software-defined vehicle e avrà un prezzo di circa 30.000 dollari.
Piccolo è meglio
L’obiettivo è presidiare una fascia di mercato che nessun competitor ha ancora realmente conquistato. In caso di successo, il progetto aprirebbe le porte a una nuova fase del marchio.
Piattaforma Ford UEV
Foto di: Ford
Ne è sicuro Alan Clarke, responsabile dello sviluppo avanzato dei veicoli elettrici dell’azienda, secondo cui il fallimento dei pick-up elettrici non rappresenta la condanna definitiva della categoria.
“Il mercato dei grandi pick-up è più difficile rispetto a quello dei pick-up compatti”, spiega.
Il perché è presto detto: i modelli full-size elettrici sono poco adatti all’off-road, dove le infrastrutture di ricarica sono numericamente limitate, e incontrano difficoltà nel traino, a causa dell’elevato consumo energetico. I pick-up medi, invece, vengono utilizzati per trasportare carichi più leggeri, come moto d’acqua, piccole imbarcazioni o camper compatti.
“È un uso più adatto a un veicolo elettrico”, specifica Clarke.
Quando arriverà nelle concessionarie accanto a modelli termici di successo, il pick-up elettrico dovrà spingere gli automobilisti ad abbandonare veicoli che già conoscono e apprezzano.
Alan Clarke, il direttore esecutivo dello sviluppo avanzato dei veicoli elettrici presso Ford.
Foto di: Ford
Ford ne è consapevole ed è convinta che, con un prezzo attorno ai 30.000 dollari, il modello non avrà rivali diretti. La Casa di Detroit può inoltre contare su un vantaggio rispetto a Tesla e Rivian: milioni di clienti già fedeli ai suoi pick-up, che potrebbero passare all’elettrico senza cambiare marchio.
Non solo economico, anche divertente
E poi, oltre a prezzo e abitabilità, il pick-up curerà comfort acustico, qualità di guida, dinamica e coinvolgimento del conducente.
“Continuiamo a usare l’espressione ‘divertente da guidare’. Per noi è fondamentale. Deve suscitare emozioni”.
Il veicolo cercherà pure di risolvere uno dei problemi più denunciati dai proprietari di questo tipo di veicoli: la mancanza di vani chiusi e sicuri per gli oggetti personali. Un cassone aperto non offre infatti protezione; un ampio vano anteriore (il cosiddetto frunk) di un elettrico rappresenta invece la soluzione ideale.
Anche l’esperienza digitale sarà fondamentale, con aggiornamenti over-the-air e integrazione avanzata con applicazioni e servizi connessi fin dal lancio.
“Non si tratta di essere bravi a sviluppare un veicolo elettrico. Si tratta di offrire un ottimo prodotto, che per coincidenza è anche elettrico”.
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