Il battery swap della cinese CATL sbarca in Europa
Insieme a Octopus, il colosso delle batterie dà vita alla joint venture Swaptopus per la ricarica dei camion elettrici
La ricarica dei camion elettrici non è più da sola. CATL, il più grande produttore mondiale di batterie, e Octopus Energy annunciano infatti una joint venture per portare in Europa il battery swap del trasporto pesante, cioè la sostituzione automatizzata degli accumulatori scarichi con altri già carichi.
La nuova società si chiamerà Swaptopus e avrà l'obiettivo di eliminare uno dei principali ostacoli all'elettrificazione del trasporto merci: i lunghi tempi di ricarica.
Niente attese alla colonnina
Il progetto prevede la realizzazione di una rete europea di hub dedicati ai mezzi camion, i primi dei quali dovrebbero aprire in Regno Unito nel 2027, mentre il piano a lungo termine punta a raggiungere 30 stazioni entro il 2035.
Ma come funziona? Invece di collegare il camion a una colonnina ad alta potenza e attendere il completamento della ricarica, gli autotrasportatori potranno sostituire l'intero pacco batterie in pochi minuti, tornando quasi subito in strada.
Secondo le stime, la futura rete potrebbe supportare oltre 300.000 camion elettrici e attivare investimenti privati superiori a 30 miliardi di sterline.
Le batterie aiutano anche la rete
Il progetto non guarda soltanto alla mobilità. Le batterie presenti nelle stazioni di scambio potranno infatti essere utilizzate come sistemi di accumulo energetico, immagazzinando elettricità quando questa è abbondante e restituendola alla rete nei momenti di maggior richiesta.
Una sorta di centrale elettrica virtuale distribuita che, secondo Octopus e CATL, potrebbe contribuire a ridurre i costi energetici e aumentare la quota di energia rinnovabile utilizzata.
Le due aziende stanno inoltre valutando l'estensione della tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) ai futuri modelli elettrici dei costruttori partner di CATL, con l'idea di trasformare milioni di veicoli in risorse energetiche connesse alla rete.
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