BYD Atto 3 vs Leapmotor B10, confronto tra crossover cinesi al prezzo giusto

Una sfida tutta cinese per conquistare il segmento C in Europa. E' quella tra la nuova BYD Atto 3 e la Leapmotor B10, che sin dal loro lancio hanno conquistato una fetta importante del pubblico italiano.

Entrambe sono lunghe circa 4,5 metri e si rivolgono a chi cerca un'alternativa alle tradizionali SUV europee, ma lo fanno seguendo filosofie piuttosto diverse.

BYD Atto 3 vs Leapmotor B10: gli esterni

Dal punto di vista stilistico la Atto 3 Evo mantiene un'impostazione dinamica, pur introducendo numerose modifiche rispetto al modello precedente. I paraurti sono stati ridisegnati, così come lo spoiler posteriore, le minigonne e i cerchi in lega da 18", mentre i gruppi ottici posteriori sono stati aggiornati con il logo BYD ora collocato sopra la fascia luminosa. L'aspetto complessivo è più maturo e pulito, senza rinunciare alle linee filanti che avevano caratterizzato la prima Atto 3.

BYD Atto 3 Evo

Foto di: BYD

Leapmotor B10

Foto di: Leapmotor

La B10 sceglie invece un linguaggio più minimalista. Le superfici sono morbide, con pochi spigoli e una carrozzeria dalle proporzioni molto equilibrate. Le maniglie a scomparsa, i fari anteriori sottili e la fascia luminosa posteriore continua contribuiscono a creare un'immagine moderna ma meno appariscente rispetto alla rivale.

Le dimensioni sono molto simili. La Atto 3 Evo misura 4,46 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza, 1,62 metri di altezza e ha un passo di 2,72 metri. La Leapmotor B10 è leggermente più grande, con una lunghezza di 4,52 metri, una larghezza di 1,89 metri, un'altezza di 1,66 metri e un passo di 2,74 metri, valori che favoriscono soprattutto l'abitabilità interna.

BYD Atto 3 vs Leapmotor B10: gli interni

Anche nell'abitacolo emergono due approcci differenti. La BYD conserva un'impostazione originale ma introduce importanti novità. I sedili anteriori hanno ora i poggiatesta regolabili, mentre il selettore del cambio è stato spostato sul piantone dello sterzo per liberare spazio nella console centrale. Il sistema multimediale integra nativamente Google Maps, Google Assistant, Waze, Play Store, YouTube e Spotify, oltre alla compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto.

La strumentazione digitale da 8,8" è affiancata da uno schermo centrale da 15,6", mentre la dotazione comprende anche ricarica wireless ventilata, quattro prese USB-C, telecamere panoramiche e funzione Vehicle-to-Load per alimentare dispositivi esterni. La capacità di carico è uno dei punti di forza: il bagagliaio offre 490 litri, ai quali si aggiunge un pratico vano anteriore da 101 litri.

BYD Atto 3 Evo, gli interni

Foto di: BYD

Leapmotor B10, gli interni

Foto di: Leapmotor

La Leapmotor propone invece un ambiente estremamente minimalista, dominato dal display centrale da 14,6" e dalla strumentazione digitale da 8,8". Molte funzioni, compresa la climatizzazione, vengono gestite attraverso il touchscreen, con un'interfaccia che ricorda quella delle Tesla. La console centrale integra due basi per la ricarica wireless, portaoggetti modulari e portabicchieri ripiegabili, mentre il sedile anteriore può essere completamente abbattuto per trasportare oggetti particolarmente lunghi.

Il bagagliaio parte da 420 litri, che possono diventare 515 litri sfruttando il doppio fondo, mentre sotto il cofano anteriore è presente un ulteriore vano da 52 litri.

BYD Atto 3 vs Leapmotor B10: i motori

La Atto 3 Evo viene proposta con due motorizzazioni. La versione Design utilizza un motore posteriore da 313 CV, batteria LFP da 74,8 kWh e autonomia WLTP fino a 510 km. Lo 0-100 km/h viene coperto in 5,5 secondi.

La Excellence AWD aggiunge un secondo motore elettrico portando la potenza complessiva a 449 CV, con trazione integrale, accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi e autonomia di 470 km.

La nuova architettura elettrica a 500 Volt permette inoltre una ricarica molto competitiva: fino a 220 kW in corrente continua, sufficienti per passare dal 10% all'80% in circa 25 minuti, mentre la ricarica in corrente alternata raggiunge gli 11 kW.

BYD Atto 3 Evo

Foto di: BYD

Leapmotor B10

Foto di: Leapmotor

La B10 propone invece una gamma più semplice. Tutte le versioni utilizzano un motore elettrico posteriore da 218 CV e 240 Nm con trazione posteriore.

Sono disponibili due batterie: una da 56,2 kWh con autonomia WLTP di 361 km e una da 67,1 kWh che permette di raggiungere 434 km. Le prestazioni restano comunque interessanti, con uno 0-100 km/h in circa 8 secondi e una velocità massima di 170 km/h.

Sul fronte della ricarica la Leapmotor raggiunge 168 kW in corrente continua, con un tempo dichiarato di circa 20 minuti per passare dal 30% all'80%, mentre la ricarica in corrente alternata arriva anch'essa a 11 kW.

BYD Atto 3 vs Leapmotor B10: i prezzi

La BYD Atto 3 Evo parte da 43.800 euro nella versione Design da 313 CV, mentre la Excellence AWD da 449 CV richiede almeno 46.800 euro. 

La Leapmotor B10 è invece decisamente più accessibile. La versione Life con batteria da 56,2 kWh parte da 29.900 euro, mentre quella con batteria da 67,1 kWh costa 32.400 euro. Per l'allestimento Design con la batteria più grande il prezzo sale a 34.400 euro.

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