BYD aumenta la produzione delle (economiche) batterie LFP

Vendere troppe auto elettriche è un problema? La domanda circola dalle parti di BYD, costruttore cinese che sta aumentando la produzione di batterie per far fronte a una domanda superiore alla capacità industriale. Lo conferma il vicepresidente esecutivo He Zhiqi, spiegando che lo stabilimento di Xixian sta incrementando progressivamente la produzione delle nuove Blade Battery 2.0.

L'obiettivo è alimentare le linee di assemblaggio di diversi modelli in arrivo, a partire dalla nuova BYD Seal 08, berlina elettrica che debutterà ufficialmente il 2 luglio sul mercato cinese.

Ricarica gratis in caso di ritardo

Secondo il presidente Wang Chuanfu, il vero collo di bottiglia non riguarda gli ordini, ma la disponibilità di accumulatori. In altre parole, BYD potrebbe consegnare più auto se riuscisse a produrre più batterie.

Yangwang U7, la prima auto elettrica con BYD Blade Battery

Foto di: CarNewsChina

Ecco perché sta potenziando gli impianti di Xi'an, dove vengono assemblati sia i pacchi batteria, sia le vetture. L'intenzione è arrivare preparati al picco di domanda previsto per i prossimi mesi, evitando ritardi nelle consegne.

Per rassicurare i clienti, BYD ha anche introdotto una particolare garanzia: se un'auto già ordinata non viene consegnata entro 30 giorni, l'azienda riconoscerà un indennizzo sotto forma di un giorno di ricarica rapida gratuita per ogni giorno di ritardo.

Produzione in crescita

I numeri mostrano come la capacità produttiva stia già aumentando. A maggio 2026, BYD ha installato batterie per 11,87 GWh, pari a una quota del 16,6% del mercato cinese. Si tratta di un miglioramento rispetto ai 3,56 GWh registrati a febbraio, con una crescita costante anche a marzo e aprile.

L'espansione riguarda esclusivamente batterie al litio-ferro-fosfato (LFP), tecnologia su cui BYD continua a puntare per sostenere l'aumento delle consegne e accompagnare il lancio dei prossimi (e più economici) modelli elettrici.

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