Ecco l'aereo elettrico più grande al mondo (e volare costa 5 dollari)

L'Heart X1 è salito fino a quota 335 metri e e il suo motore ha erogato oltre 1 MW di potenza

Foto di: Heart Aerospace

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

17 ago alle 11:00

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Una nuova pagina di storia della mobilità è stata appena scritta, col primo decollo di un velivolo davvero sperimentale. L’X1 di Heart Aerospace è il più grande aereo elettrico al mondo ad aver spiccato il volo, in un test del 12 agosto presso il Plattsburgh International Airport, nello Stato federato agli USA di New York.

Grazie a un’apertura alare di 32,3 metri, una lunghezza di 23,2 metri e un peso al decollo superiore a 11.340 kg, il velivolo a batterie ha solcato i cieli per un totale di 27 minuti, raggiungendo quota 335 metri.

Il costo? Solo 5 dollari

Durante il test, il gruppo propulsore ha erogato oltre 1 megawatt (MW) di potenza, ma il costo dell’elettricità dell’intera operazione è stato di soli 5 dollari, almeno secondo quanto dichiarato dalla startup.

Banco di prova per l'ibrido

L'aspetto è molto rilevante per le aziende del trasporto aereo, che puntano a ridurre i costi del carburante, ed è anche il principale argomento commerciale dell’offerta di Heart Aerospace. L’azienda californiana punta infatti a vendere un aereo ibrido chiamato ES-30, che promette di ridurre i costi operativi per le compagnie aeree regionali di oltre il 40%.

Il futuro turboelica ibrido-elettrico potrà trasportare 30 passeggeri e i loro bagagli su distanze fino a 805 km con il serbatoio pieno e la batteria completamente carica. Utilizzando, invece, solo l’energia elettrica, sarà in grado di coprire 201 km, con una ricarica di 30 minuti.

La certificazione di tipo del velivolo ibrido è prevista per il 2031 e, fino ad allora, l’aereo elettrico X1 sarà utilizzato per validare le tecnologie chiave, aerodinamica e prestazioni di volo. Il suo primo test è stato effettuato con un FAA Special Airworthiness Certificate in the Experimental Category (SAE-EC), seguendo un profilo di prova che comprendeva rullaggio, decollo, salita, manovre e atterraggio.

“Con il primo volo dell’X1, Heart Aerospace ha dimostrato il valore dell'elettrico su una scala paragonabile a quella di un aereo commerciale”, ha dichiarato Anders Forslund, fondatore e CEO di Heart Aerospace.

“Gli aerei commerciali elettrici hanno il potenziale di rimodellare in profondità l’economia del trasporto aereo e, in ultima analisi, di ridurre il costo dei viaggi in aereo per i passeggeri. Questo è al centro della nostra visione di un trasporto aereo più accessibile, in cui l’elettrificazione renda i collegamenti da e per aeroporti più vicini a casa più convenienti, frequenti e puliti”.

Test dell'ibrido nel 2028

Heart sostiene di essere già al lavoro sul primo ES-30 ibrido di pre-produzione presso il proprio impianto pilota di Los Angeles, con i test di volo programmati per il 2028. United Airlines, Air Canada e JSX hanno già manifestato interesse per l’aereo ibrido-elettrico, con impegni dei clienti pari a 9,4 miliardi di dollari.