La BMW iX3 per la Cina ha percorso 1.030 km con una sola carica
Il test consisteva nel guidare da un posto all'altro con la BMW iX3 50L, quindi qui non c'è nessuna indulgenza CLTC
Valutare l’autonomia nei diversi Paesi è sempre complicato, perché ogni mercato adotta standard di prova differenti. Per esempio, i test dell’EPA statunitense sono più conservativi rispetto agli altri, perché pensati per rappresentare meglio l’autonomia nell’uso reale. Al contrario, altri cicli come il WLTP europeo o il CLTC cinese sono molto più permissivi.
Per questo, quando BMW ha dichiarato di aver appena completato un proprio test di autonomia con la iX3 50L destinata al mercato cinese, ottenendo ben 1.030 km con una sola carica, lo scetticismo era inevitabile. Tuttavia, invece di utilizzare uno specifico ciclo di omologazione, l’auto ha semplicemente percorso un tragitto da un punto a un altro distante 1.030 km.
Il test prevedeva un percorso appositamente pianificato dalla fabbrica BMW di Shenyang fino al centro R&D di Pechino. In linea d’aria sono circa 708 km, ma BMW avrebbe apparentemente scelto un itinerario più lungo proprio per verificare fino a dove la iX3 potesse arrivare con una sola carica. Una volta raggiunta la destinazione, aveva percorso esattamente 1.030 km e conservava ancora il 5% di batteria. È impossibile sapere quanto avrebbe potuto percorrere ancora portando l’accumulatore fino allo zero, ma forse avrebbe potuto persino superare i 1.126 km.
Ancora più interessante è il fatto che questo risultato supera persino l’autonomia dichiarata dal CLTC, già molto ottimistica, pari a 919 km per la iX3 50L. E la supera di quasi 160 km. Se tutto questo fosse confermato, e se BMW non avesse adottato alcun accorgimento per alterare la percezione del risultato, si tratterebbe di un dato davvero notevole.
Non è nemmeno la prima volta che BMW colpisce con i risultati reali della iX3. Già a giugno aveva completato un giro attorno al lago Qinghai in Cina, coprendo circa 805 km, concludendo il test con il 2% di batteria residua. Come abbia guadagnato altri 225 km di autonomia tra allora e oggi non è chiaro, ma è possibile che BMW abbia studiato il percorso in modo da favorire un risultato del genere, considerando traffico, meteo e dislivello. Non sappiamo nemmeno a quale velocità abbia viaggiato.
La BMW iX3 50L utilizza una batteria da 108,7 kWh e il nuovo powertrain elettrico Gen6, progettato per essere fino al 20% più efficiente rispetto alla precedente generazione di propulsori elettrici BMW. Sarà interessante capire se BMW riuscirà a replicare risultati simili anche sul mercato statunitense. Perché, se in condizioni realistiche riuscisse ad avvicinarsi davvero ai 805 km con una sola carica, si collocherebbe tra le auto con la maggiore autonomia sul mercato.
A proposito di autonomia elettrica
Consigliati per te
BMW iX1, i prezzi e gli allestimenti
Via le mani dal volante, la tecnologia GM arriva in Europa
Benzina vs elettrica: Quale BMW fa più km con un "pieno"?
Batterie auto, CATL mette sotto esame i suoi fornitori
Qualcuno ha trasformato una vecchia BMW i3 in un mini pick-up
Incendi delle batterie, scoperto un modo per spegnerli più in fretta
C'è un costruttore europeo che batte i cinesi sulla fornitura di batterie