Tesla Model 3 base a 572 km WLTP: il trucco sono i pneumatici

Per la Tesla Model 3 "base" l’autonomia passa da 534 a 572 km WLTP grazie ai nuovi pneumatici Giti da 18 pollici

Tesla Model 3 Trazione Posteriore

Foto di: Tesla

Fabio Gemelli

Di: Fabio Gemelli

31 ago alle 08:30

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Con lo stesso pacco batteria e lo stesso motore, la Tesla Model 3 "base" a trazione posteriore guadagna 38 km di autonomia dichiarata. Il merito è di un dettaglio che passa quasi inosservato: i pneumatici nuovi, montati di serie sui cerchi da 18 pollici.

Il valore WLTP (il ciclo di omologazione europeo con cui si misura l'autonomia dichiarata delle auto elettriche) sale da 534 a 572 km, un incremento del 7,1%. Il prezzo della versione a trazione posteriore in Italia resta indicato a 37.976 euro.

Model 3 trazione posteriore: autonomia WLTP ora a 572 km

L'aggiornamento riguarda la Model 3 a trazione posteriore, la versione d'ingresso della gamma, ed è già visibile sui configuratori dei mercati europei a guida a sinistra. Il Regno Unito e l'Irlanda, dove si guida a destra, mantengono al 31 agosto 2026 il valore precedente di 534 km con i cerchi Photon originali, ma la situazione può cambiare con i prossimi aggiornamenti dei configuratori. Non è un aggiornamento software: riguarda solo le vetture nuove, non quelle già consegnate.

Fotogallery: Tesla Model 3 Standard (2026)

Tesla Model 3 Standard (2026)

Fonte: Tesla

Resta invariata anche la scheda prestazionale: lo scatto da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e i 201 km/h non cambiano, segno che l'intervento tocca solo l'efficienza e non la potenza erogata. Sul mercato italiano la Model 3 ha chiuso i primi sette mesi del 2026 con 3.706 immatricolazioni, al sesto posto tra le elettriche più vendute: non un lancio di prodotto, ma un ritocco alla gamma esistente.

Nuovi pneumatici Giti: come cambiano consumi e prestazioni

Le nuove gomme arrivano da Giti, produttore di Singapore, e sono pensate per una bassa resistenza al rotolamento senza sacrificare la tenuta di strada. È un compromesso tecnico non banale: meno attrito con l'asfalto significa meno energia dispersa a ogni chilometro, ma serve mantenere grip in frenata e in curva. Il risultato si vede nei consumi dichiarati.

Il consumo omologato scende da 13 a 12,5 kWh ogni 100 km, calcolando quanta energia serve per fare 100 km. Con una ricarica domestica intorno ai 0,30 euro/kWh, il costo dell’energia per 100 km resta nell’ordine di poche decine di centesimi di euro, un valore che colloca la Model 3 Standard tra le più efficienti della categoria, un aspetto che pesa quanto il prezzo di listino nella scelta di chi guarda alla mobilità elettrica per l'uso quotidiano e i viaggi lunghi.

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