Il volante d'emergenza di Tesla Cybercab è un joystick sullo schermo

Il Tesla Cybercab è arrivato e, proprio come promesso da Elon Musk, debutta senza volante. Non ci sono nemmeno pedali da premere, leve da azionare o manopole da ruotare. È tutto affidato allo schermo.

A quanto pare, però, esiste un sistema di riserva per muovere il veicolo senza dover collegare un controller Xbox. Un nuovo video mostra un menu di servizio nascosto all’interno della Cybercab, con un joystick virtuale. Sembra permettere a un conducente di controllare sterzo e accelerazione dell’auto usando soltanto l’indice.

Il joystick virtuale per la guida manuale

L’utente X Matthew Skrzypczak racconta di essere salito per caso su un Cybercab in cui il menu era rimasto visibile a chiunque.

"Quando sono salito sul veicolo, il display aveva una configurazione diversa, con un joystick virtuale per la guida manuale", ha scritto Skrzypczak in un post su X. "Ho la sensazione che non avrei dovuto vederlo… ma ho comunque provato a guidare manualmente il veicolo!"

Il video mostra  Skrzypczak mentre prova alcune voci del menu e tenta di muovere il joystick. I comandi sembrano semplici: si fa scorrere il joystick su "Forward" e l’auto dovrebbe avanzare. Trascinandolo a sinistra o a destra mentre si tiene premuto il pad direzionale verso l’alto o verso il basso, si controllerebbe l’orientamento delle ruote. Purtroppo per  Skrzypczak, l’auto non ha reagito ai movimenti. Non è chiaro se fosse necessario completare un ulteriore passaggio prima che il veicolo potesse muoversi. 

Manovre d'emergenza fino a 11 km/h?

Sul display si vede una fila di Supercharger nell’inquadratura delle telecamere posteriori dell’auto. L’ipotesi è che quello sia il punto in cui i comandi manuali siano stati utilizzati l’ultima volta, visto che consentirebbero alla vettura di muoversi fino a 11 km/h.  Un dettaglio coerente con un video pubblicato poco più di una settimana fa, in cui un operatore del Cybercab sterzava l’auto tramite il touchscreen: quest’ultimo filmato, però, mostra da vicino l’interfaccia che l’operatore stava effettivamente usando. 

Skrzypczak non è stato l’unico passeggero del Cybercab a salire su un taxi con i comandi manuali visualizzati e a provare, senza successo, a utilizzarli. 

Perché Tesla prevede comandi manuali di emergenza

Ha senso che Tesla disponga di un modo per muovere manualmente un veicolo senza dover ricorrere ad accessori esterni. Per esempio, se un’auto fosse bloccata e non riuscisse a uscire da una situazione in autonomia, oppure se i soccorritori dovessero spostarla manualmente. In effetti, il manuale ufficiale Tesla per i primi soccorritori indica che "nelle situazioni in cui Cybercab è operativo, Cybercab può essere spostato manualmente con i comandi di bordo del veicolo". Secondo la guida, i soccorritori possono contattare il team di assistenza Tesla e mostrare il proprio tesserino alle telecamere del Cybercab per ottenere l’accesso. 

Resta però una domanda: se questi utenti occasionali sono riusciti ad accedere ai comandi, quali misure di sicurezza impediscono ad altri di pilotare l’auto nel caso in cui scoprano lo stesso menu? 

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