Il Tesla Cybertruck riceve finalmente una funzione tanto attesa

Il Tesla Cybertruck può finalmente utilizzare la propria batteria per alimentare una casa durante un blackout. La funzione, chiamata da Tesla Powershare Home Backup, porta sul pick-up elettrico americano la tecnologia Vehicle-to-Home (V2H), che permette di trasferire l'energia immagazzinata nell'auto all'impianto elettrico domestico.

La possibilità di usare il Cybertruck come una grande batteria per la casa era stata una delle caratteristiche più attese fin dalla presentazione del modello. Ora Tesla sta iniziando a renderla disponibile, ma con una condizione importante: per funzionare, il sistema deve essere abbinato a una Powerwall 3, il sistema di accumulo domestico prodotto dalla stessa azienda, e a un Wall Connector, cioè il caricatore installato a casa per ricaricare l'auto.

Cybertruck e Powerwall 3, una batteria in più per la casa

Secondo Tesla, l'abbinamento tra Cybertruck e Powerwall 3 può aumentare di oltre tre giorni l'autonomia di un'abitazione in caso di interruzione della corrente. L'azienda quantifica il vantaggio come equivalente a quello ottenibile aggiungendo fino a nove Powerwall alla propria installazione.

Sia la Powerwall 3 sia il sistema di esportazione dell'energia del Cybertruck possono gestire fino a 11,5 kW in corrente alternata, una potenza sufficiente per alimentare buona parte degli apparecchi normalmente presenti in una casa.

La Powerwall 3 può inoltre essere collegata a un impianto fotovoltaico, accumulando l'energia prodotta dai pannelli per utilizzarla quando serve. In questo scenario il Cybertruck diventa quindi una batteria aggiuntiva su quattro ruote. Tesla ha iniziato a contattare alcuni proprietari chiedendo loro di compilare un sondaggio prima dell'attivazione della funzione.

Per ora il sistema è compatibile esclusivamente con Powerwall 3, mentre l'azienda ha annunciato che il supporto alle precedenti Powerwall 2 e Powerwall+ arriverà entro la fine del 2026.

Come cambia rispetto al Powershare già disponibile

Il nuovo sistema non va confuso con il Powershare introdotto da Tesla nel 2024. Anche allora il Cybertruck poteva essere utilizzato per mantenere alimentata un'abitazione durante un blackout, ma era necessario installare un Powershare Gateway insieme a un Universal Wall Connector. Il Gateway non dispone però di una batteria propria e utilizza direttamente l'energia contenuta nell'accumulatore del pick-up.

Con Powershare Home Backup il Cybertruck viene invece integrato nell'ecosistema energetico della casa insieme alla Powerwall 3. Per il responsabile tecnico del Cybertruck, Wes Morrill, si tratta di un sistema progettato per far dialogare diverse fonti di energia attraverso il collegamento utilizzato anche per la ricarica dell'auto. Tesla sottolinea inoltre che il Cybertruck ha ricevuto numerosi aggiornamenti rispetto agli esemplari consegnati ai primi clienti.

Tesla Cybertruck in versione base

Foto di: Tesla

La soluzione arriva mentre anche General Motors, il gruppo automobilistico statunitense che controlla marchi come Chevrolet e Cadillac, sta puntando sul V2H per i suoi veicoli elettrici. Negli Stati Uniti i sistemi proposti da GM hanno prezzi compresi tra circa 4.800 e 10.100 euro, a seconda della configurazione, a cui va aggiunto il costo dell'installazione.

Il Cybertruck Dual Motor a trazione integrale parte invece da poco più di 64.000 euro negli Stati Uniti, mentre il pacchetto necessario per abilitare il V2H costa circa 1.680 euro, installazione esclusa. Una Powerwall 3 costa circa 13.600 euro, installazione inclusa.

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