E-bike, arriva il motore Bosch che spinge di più ma quasi non si vede

Bosch ha presentato la nuova generazione del motore Active Line Plus per biciclette elettriche, e il bilancio tecnico cambia su due fronti insieme. La coppia massima sale a 60 Nm, la potenza arriva a 600 watt e l'assistenza massima tocca il 340% rispetto al passo del pedale.

Il dato che più sorprende, però, è un altro: il motore pesa meno e occupa meno spazio di prima. Merito di un nuovo cambio a due stadi, che riduce il volume del 17% e il peso di circa mezzo chilo, portandolo a 2,7 kg. Secondo Bosch, Trek sarà il primo marchio nordamericano a lanciare il nuovo motore sulla Marlin+.

Più coppia e più assistenza, stessa logica Bosch

I numeri dichiarati da Bosch riguardano le biciclette di Classe 1 vendute negli Stati Uniti, quelle che assistono la pedalata fino a 32 km/h (20 mph) senza acceleratore. È un dettaglio che conta: la normativa italiana ed europea fissa lo stesso limite di velocità, ma le omologazioni locali potrebbero comportare tarature diverse rispetto alla scheda tecnica statunitense.

Il salto di coppia, da 50 a 60 Nm rispetto alla generazione precedente, si sente soprattutto in salita e nelle partenze da fermo con un carico extra, come una borsa della spesa o un seggiolino. Bosch ha lavorato anche sulla silenziosità del motore, con ingranaggi lavorati appositamente per ridurre la rumorosità, un aspetto che finora pesava nel confronto con alcuni rivali diretti.

Più piccolo, più leggero, pensato anche per l'ambiente

Il nuovo cambio a due stadi è il cuore della riprogettazione: permette di comprimere il volume del gruppo motore del 17% senza rinunciare alla coppia. Il risultato è un'unità più facile da integrare nei telai, un vantaggio soprattutto per le e-bike compatte o pieghevoli dove lo spazio nel vano motore è sempre stato un vincolo progettuale.

Il guscio esterno utilizza circa il 40% di alluminio riciclato, una scelta che riduce l'impatto produttivo senza intaccare le prestazioni dichiarate. Bosch indica che la nuova generazione di Active Line Plus è compatibile con il sistema di cambio elettronico eShift, ma per ora non ha ancora pubblicato una lista dettagliata delle combinazioni effettivamente supportate.

Per il mercato italiano non ci sono ancora conferme ufficiali su tempistiche e modelli. Bosch ha per ora citato Trek Marlin+ come primo utilizzo nordamericano del nuovo motore, ma non è ancora chiaro quando questo aggiornamento arriverà sui modelli a listino in Europa. Resta da vedere quali altri marchi, tra quelli che già montano motori Bosch su modelli come la Segway Xyber Air, decideranno di adottare la nuova unità sulle gamme europee.

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