E-bike senza catena, cosa succede quando finisce la batteria?

Cosa succede quando la batteria di una e-bike senza catena si scarica del tutto?

Uno YouTuber, di nome Aaron Draczynski, ha voluto scoprirlo e il video che ne è uscito racconta parecchio su come funziona la ALSO TM-B Launch Edition, la bici elettrica pedal-by-wire nata come progetto interno di Rivian e oggi venduta come modello di serie. Negli Stati Uniti è in consegna a circa 4.500 dollari, poco più di 4.100 euro.

Draczynski ha filmato l'intero processo di scarica, dal 31% di carica fino all'esaurimento completo. Il test mostra come il sistema riduca l'assistenza a gradini, fino a una modalità finale che permette comunque di pedalare. In salita, però, lo sforzo richiesto diventa molto alto.

L'assistenza cala dal Level 8 fino a sparire al 4%

Il test è partito con la batteria al 31%, e il livello massimo di assistenza era ancora 8. Tra il 23% e il 13% il tetto scende a Level 5. In pratica la bici riduce la spinta molto prima di avvicinarsi alla soglia critica, e il calo prosegue poi a scalini ravvicinati.

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Fonte: Also

Al 10% di carica il livello massimo scende a 4. All'8% passa a 3 e al 5% a 2. A 4% di batteria l'assistenza elettrica convenzionale scompare del tutto: è il punto in cui il sistema pedal-by-wire smette di comportarsi come una normale e-bike a pedalata assistita.

Per gran parte di questa fase resta invece attivo il cambio elettronico simulato, che gestisce i rapporti virtuali senza componenti meccanici tradizionali. Solo quando la carica tocca il minimo anche questa funzione cede il passo a una modalità di emergenza pensata per far rientrare comunque il ciclista a casa.

Infinite Turtle Mode, come si comporta la e-bike senza batteria

Quando il sistema arriva al limite, sul display compare un simbolo di infinito e scatta la cosiddetta Infinite Turtle Mode. In questa fase l'energia prodotta dalla pedalata serve solo a mantenere in rotazione il motore della ruota posteriore, un po' come una torcia a manovella.

In piano la sensazione descritta da Draczynski è simile a pedalare una bicicletta tradizionale in quarta marcia: faticoso ma gestibile. In salita cambia tutto. La resistenza aumenta molto, il cambio manuale resta disabilitato e non si può scegliere un rapporto più agile, perché la TM-B non ha marce meccaniche reali.

Draczynski ha trovato il rientro "molto faticoso". Ma il test ha fatto emergere anche un secondo problema, distinto da quello in marcia: una TM-B lasciata scollegata al 70% è scesa al 40% il giorno dopo e al 18% quello successivo, mostrando poi l'errore "Bike issue detected" pur con la batteria inserita. Il proprietario ipotizza un consumo anomalo a riposo legato all'assenza di segnale cellulare nel garage.

La ricarica è ripartita solo dopo aver premuto il pulsante fisico di reset sotto il telaio, che ha fatto riconoscere di nuovo la batteria al sistema.

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