Hyundai Ioniq 5 (2023), l'autonomia reale in città e autostrada
L'abbiamo messa alla prova nel traffico di Roma e sul Grande Raccordo Anulare. Ecco quanto ha consumato
Quanto consuma la Hyundai Ioniq 5 in città e in autostrada? L'autonomia reale nei differenti scenari di utilizzo è ovviamente un fattore determinante nella scelta di un'auto elettrica e, spesso, tra un dato dichiarato e l'altro non è facile farsi un'idea di cosa sia in grado di fare o meno un modello.
Per questo abbiamo deciso di mettere alla prova la Hyundai Ioniq 5 2023 - model year che ha portato in dote una batteria più grande - su un percorso studiato ad hoc per simulare un ciclo di scarica realistico: prima in città nel traffico di Roma, dalle vie del centro alla tangenziale, poi in autostrada sul Grande Raccordo Anulare già scenario della nostra prova consumi annuale. Come si è comportata la Ioniq? Cliccate sul video qui sopra per scoprirlo!
Hyundai Ioniq 5: i numeri
La Hyundai Ioniq 5 di questa prova è la più potente disponibile a listino, con doppio motore elettrico, a trazione integrale, batteria da 77,4 kWh e 325 CV di potenza. Volendo ce ne sono altre due meno potenti, entrambe a trazione posteriore e abbinabili alla batteria grande o ad una più piccola da 58 kWh. Per quanto riguarda gli standard di ricarica, il caricatore di bordo della Ioniq 5 accetta fino a 11 kW in corrente alternata e fino a 350 kW in continua grazie all'architettura a 800 V. L'autonomia dichiarata è di circa 480 km.
I risultati
Ecco i risultati ottenuti dalla Ioniq 5 nel corso della prova, con una temperatura media di circa 15 °C e traffico moderato.
| Hyundai Ioniq 5 (2023) | |
| Consumo in città | 17,4 kWh/100 km |
| Autonomia in città | 425 km |
| Consumo in autostrada | 21 kWh/100 km |
| Autonomia in autostrada | 352 km |
Le ultime da Hyundai
Fotogallery: Hyundai IONIQ 5 (2021)
Consigliati per te
Quanto costa la Hyundai da 650 CV
Questo piccolo componente può abbassare il costo delle batterie
Ford Puma Gen-E vs Hyundai Kona, duello tra crossover con stile
Perché le batterie allo zinco si rovinano (e come evitarlo)
Le auto elettriche più vendute negli USA nel secondo trimestre
Questa BMW si ricarica con il Sole e produce energia in più
Il SUV 7 posti di Hyundai si aggiorna così