Hyundai Ioniq 5: come è fatto il crossover elettrico sudcoreano

Basato sulla piattaforma a 800 volt E-GMP, ha ricarica ultrafast fino a 350 kW. A listino si presenta con due batterie, da 63 o 84 kWh

Foto di: InsideEVs

Di: Francesco Barontini

22 dic 2024 alle 07:00

Hyundai è stata tra le prime Case a cimentarsi con la mobilità elettrica quando questa ha iniziato a prendere piede anche sui mercati europei. Lo ha fatto prima con una serie di vetture realizzate su pianali multialimentazione. Poi ha cambiato passo presentando nel 2021 la E-GMP, sigla che sta per Electric Global Modular Platform.

Per tirare fuori tutto il potenziale di questa nuova base, ha pensato di realizzare una linea di vetture apposita, contraddistinta dal nome Ioniq, che dall'indicare un singolo modello è passato a fregiare le elettriche "del futuro" per il brand coreano. La prima di queste è stata la Ioniq 5, crossover dalle forme squadrate che è stato anticipato dalla concept 45 EV del 2019 e che si è rinnovato di recente nell'estetica e nei contenuti.

Hyundai Ioniq 5: piattaforma e dimensioni

La Hyundai Ioniq 5 nasce, come detto, sulla piattaforma E-GMP. Ha una serie di caratteristiche che la rendono davvero unica. Prima di tutto, è ampiamente modulabile e può essere utilizzata per vetture dalle dimensioni abbastanza compatte come per modelli più grandi, con passo fino a 3 metri.

La piattaforma modulare globale E-GMP

Poi ha architettura a 800 volt, che consente una ricarica più rapida e una gestione dell'energia più efficiente. Inoltre, ha tutto il gruppo motopropulsore (motore, inverter e trasmissione) integrati all'interno di un unico modulo.

Disponibile in varianti a trazione posteriore o integrale, ha anche la peculiarità di essere compatibile con batterie prodotte da diverse aziende. Parlando della Hyundai Ioniq 5, l'auto ha una lunghezza di 4,64 metri, un'altezza di 1,61 metri e una larghezza di 1,89 metri.

Lunghezza: 4,64 metri
Larghezza: 1,89 metri
Altezza: 1,61 metri
Passo: 3 metri
Peso: 1.880 kg

La versione N della Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5: spazio a bordo

Il passo di 3 metri, le forme squadrate e le dimensioni generalmente più grandi di quelle che si intuiscono guardando l'auto da fuori rendono la Ioniq 5 un'auto davvero spaziosa. Stupiscono soprattutto i centimetri concessi a chi siede in seconda fila, davvero abbondanti anche quando alla guida siede una persona con una lunghezza superiore alla media. Le forme regolari del divano posteriore e il pavimento completamente piatto consentono di viaggiare più comodi anche quando si sta in 5.

A livello di bagagliaio, la Ioniq 5 mette a disposizione un vano di 527 litri che abbattendo gli schienali possono arrivare a 1.600. A questo si aggiunge un comodissimo frunk dotato del suo coperchio che aggiunge 57 litri aggiuntivi per riporre i cavi di ricarica o piccoli oggetti.

Bagagliaio: 527 litri
Frunk: 57 litri

Hyundai Ioniq 5: la capacità di carico arriva a 1.600 litri di capienza

Hyundai Ioniq 5: software

La Hyundai Ioniq 5 è stata la prima vettura del gruppo Hyundai ad aver introdotto gli aggiornamenti over the air. La Casa, per ora, si limita a rilasciare versioni più recenti e più ricche del software del sistema multimediale e delle mappe del navigatore. Lo fa ormai con una certa regolarità. Però, almeno per ora, non tocca il funzionamento del powertrain.

Per avviare l'aggiornamento in remoto dell'infotainment basta selezionare l'apposita funzione dal menù che si comanda attraverso il touchscreen da 12,3 pollici (è identico a quello dietro al volante dedicato alla strumentazione) e seguire le indicazioni per scaricare il nuovo software e poi installarlo. Tutte le operazioni sono rese più semplici grazie alle notifiche e ai suggerimenti provenienti dall'app Bluelink dedicata agli smartphone.

Hyundai Ioniq 5: i due monitor sono raccolti in un unico pannello a sbalzo sulla plancia

Hyundai Ioniq 5: batteria e autonomia

La Hyundai Ioniq 5 è presente a listino in diverse versioni. Si parte da quella con batteria piccola, da 63 kWh, e trazione posteriore (170 CV e 350 Nm), che promette un'autonomia WLTP di 440 km.

A questa si affiancano altre varianti, tutte con batteria più grande, da 84 kWh. Con questo accumulatore si può scegliere tra la versione a trazione posteriore da 229 CV e 350 Nm (570 km di autonomia) e quella integrale da 325 CV e 605 Nm (495 km di autonomia).

Al top della gamma si piazza la Ioniq 5 N, quasi un modello a sé per le modifiche estetiche che introduce e per lo schema propulsivo che adotta, che garantisce prestazioni pazzesche. L'auto, che ha 650 CV e 770 Nm di coppia, è dotata anche di tecnologie esclusive per la gestione del powertrain. Capace di scattare da 0 a 100 in 3"4, percorre con un pieno di elettroni circa 448 km.

Hyundai Ioniq 5: ricarica

Tra i principali punti di forza della Ioniq 5 c'è la velocità di ricarica. Per merito della piattaforma a 800 volt, la Ioniq 5 può ricaricarsi in corrente continua fino a 350 kW di potenza, un valore che rappresenta un vero e proprio punto di riferimento nel panorama attuale e che consente di passare dal 10% all'80% in circa 18 minuti.

Hyundai IONIQ 5: la ricarica arriva a 350 kW di potenza

L'auto è compatibile anche con la ricarica in corrente alternata. Ha un caricatore di bordo da 11 kW che consente di ricaricare a casa, sia attaccati a una normale presa di corrente, sia a una wallbox. Parlando di ricarica, la Ioniq 5 è dotata anche di tecnologia Vehicle-to-Load che consente alla vettura di fornire energia a un dispositivo esterno a una potenza di 3,6 kW.

Hyundai Ioniq 5: prezzi

La versione base, la Exclusive con batteria da 63 kWh, costa 43.700 euro. Le versioni con batteria più grande costano invece 52.700 euro (Exclusive Plus RWD) e 62.300 euro (N Line AWD). Al top del listino si piazza la Hyundai Ioniq 5 Performance N, che costa 77.400 euro.

Exclusive 63 kWh: 43.700 euro
Exclusive Plus 84 kWh: 52.700 euro
N Line AWD: 62.300 euro
Performance N: 77.400 euro