GMC Hummer EV, negli USA partono le consegne del pick-up elettrico

Si inizia con la Edition 1 da 110.000 dollari, ma nel 2024 arriverà la versione base da 80.000. Intanto rimane ferma la Chevy Bolt

2022 GMC Hummer EV Edition 1 Pickup in Production, Ready for Customer Deliveries

Di: Mark Kane

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

20 dic 2021 alle 12:30

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Comincia una nuova fase per General Motors. Dopo tanti investimenti nell’elettrificazione delle auto, la Casa statunitense porta sul mercato il suo primo veicolo elettrico di nuova generazione: si tratta del GMC Hummer EV. Il pick-up a batteria è stato finalmente completato nella Factory Zero a Detroit-Hamtramck e ora è pronto per essere consegnato negli Stati Uniti.

“Abbiamo avvicinato GM a un futuro completamente elettrico – ha dichiarato il presidente Mark Reuss –. Con la nostra piattaforma Ultium come base per un’ampia gamma di applicazioni, GMC Hummer EV offre ai nostri clienti il massimo in termini di capacità e prestazioni”.

Le specifiche

Ma quali sono le decantate caratteristiche del pick-up elettrico? Le riporta la Casa:

4 ruote CrabWalk, che consentono di sterzare con lo stesso angolo a bassa velocità, permettendo al veicolo di muoversi in diagonale, per una maggiore manovrabilità sui terreni più difficili;

Sospensioni pneumatiche adattive con modalità di estrazione: consente di aumentare l’altezza della sospensione di circa 6 pollici (149 mm) per aiutare l’Hummer EV a superare situazioni estreme fuoristrada ;

Watts to Freedom: un’esperienza selezionabile dall’automobilista che libera l’accelerazione massima garantita dal sistema di propulsione EV, compreso il passaggio da 0 a 100 km/h in 3 secondi (stimato da GMC);

Super Cruise: una funzione di assistenza che offre la guida a mani libere su oltre 200.000 miglia (circa 322.000 km) di strade abilitate e una nuova funzione di cambio di corsia automatico, con cui il sistema può determinare quando un cambio di corsia è ottimale e avviare la manovra in modo sicuro.

2022 GMC Hummer EV Edition 1 Pickup in Production, Ready for Customer Deliveries

Fra le altre specifiche, autonomia dichiarata pari a 329 miglia (529 km), che è un po’ meno dell’obiettivo di andare oltre le 350 miglia (563 km) voluto da GMC. Questa prima versione dell’Hummer EV è poi la più costosa (110.295 dollari), ma ne arriveranno altre entro il 2024, compresa quella base più economica da quasi 80.000 dollari.

Edition 1 (2021): 110,295 $, autonomia da 329 miglia (529 km)
3X (2022): 99,995 $, autonomia da oltre 300 miglia (483 km)
2X (2023): 89,995 $, autonomia da oltre 300 (483 km)
2 (2024): 79,995 $, autonomia da oltre 250 miglia (402 km)

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Brutte notizie per Chevy Bolt

Intanto, per un nuovo veicolo elettrico in arrivo, altri due rimangono fermi. Sono le Chevy Bolt EV ed EUV, protagonisti di una campagna di richiamo che ha bloccato la produzione di nuovi esemplari dei due modelli.

General Motors ha fatto sapere che le attività riprenderanno solo a fine febbraio, per concentrarsi nel frattempo sulle correzioni da fare. Contemporaneamente, vanno avanti il piano di elettrificazione da 35 miliardi di dollari e la ricerca sulle batterie allo stato solido.

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