Home

News

Attualità

Com'è fatto il motoscafo elettrico volante (in carbonio) da 300mila €

Il Candela C-8 ha ufficialmente iniziato a solcare i mari e si prepara per la produzione di serie: ecco tutte le sue caratteristiche

Il Candela C-8

Francesco Barontini Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

21 feb 2022 alle 13:54

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Condividi

Candela, costruttore svedese di barche elettriche, prosegue nel percorso che lo porterà a mettere in commercio il primo motoscafo “volante” a zero emissioni al mondo. Lo fa annunciando che l’insolito natante ha effettuato la sua prima uscita ufficiale che arriva poco tempo prima l’avvio della produzione in serie vera e propria, attesa entro l’anno.

La barca in questione, il Candela C-8, è stata presentata solo lo scorso agosto e, da allora, è stata protagonista di un percorso di sviluppo davvero frenetico. Ci metterà poco più di un anno per trasformarsi da semplice schizzo su carta a prodotto commerciale.

Una storia di successo

I ragazzi di Candela hanno cavalcato il momento. Per quanto la pandemia abbia reso alcune cose più difficili, il mercato dei motoscafi di lusso è ancora prospero.

Hanno corso anche per un altro motivo: il C-8 (che ha anche un fratellino) è già molto richiesto nel segmento dei premium della sua categoria e Candela si prepara ad avere un bel numero di ordini da evadere.

Il Candela C-8

Si vola sopra l'acqua

Dal punto di vista tecnico, il C-8 di Candela sfrutta particolari pinne che si allungano verso il basso e che, quando si raggiunge una certa velocità, sollevano lo scafo dalla superficie dell’acqua garantendo sia un maggiore comfort (poiché la barca letteralmente vola sopra onde e increspature) sia maggiore efficienza, riducendo drasticamente gli attriti all’avanzamento.

Il C-8 promette un’autonomia di oltre 50 miglia nautiche (circa 100 km) se si viaggia a una velocità di 24 nodi (che equivalgono a poco meno di 50 km/h). A una velocità di 20 nodi promette un consumo di soli 0,8 kWh per miglio nautico.

Realizzato in fibra di carbonio, ha una lunghezza di 8,5 metri e un peso di 1.605 kg. Può ospitare fino a 8 occupanti e raggiunge una velocità massima di 30 nodi grazie al motore C-Pod da 68 CV. Prezzi? A partire da 290.000 euro, tasse escluse.

A proposito di imbarcazioni elettriche

Toyota Mirai diventa una barca a idrogeno: la pazza idea dal Giappone

Incredibile ma vero: sulla base della VW ID.3 nasce anche una barca

Fotogallery: Candela C-8

Il Candela C-8

4

Il Candela C-8 Il Candela C-8 Il Candela C-8

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

Consigliati per te



L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata



Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?



La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E



Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?



Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo



Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni



Volvo sceglie Nvidia per portare sulle sue auto la guida “eyes-off” e “mind-off”