Home
Volkswagen
News
Incredibile ma vero: sulla base della VW ID.3 nasce anche una barca
La Casa si allea con Silent Yachts per produrre imbarcazioni che sfrutteranno piattaforma, motore e batterie della compatta di Wolfsburg
Alessandro Paiola 
Di: Alessandro Paiola
27 gen 2021 alle 18:32
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F482418%2Fvolkswagen-piattaforma-meb-barca-silent-yachts%2F&text=Incredibile%20ma%20vero%3A%20sulla%20base%20della%20VW%20ID.3%20nasce%20anche%20una%20barca&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Quando si parla di MEB si pensa subito alle auto elettriche. La famosa piattaforma con cui Volkswagen ha fatto all-in sulla transizione energetica però da oggi la si potrà avvistare, oltre che in strada, anche in… mare.
La Casa tedesca infatti ha stretto un accordo con la Silent Yacht per la realizzazione di una serie di imbarcazioni elettriche basate proprio sulla famosa piattaforma progettata a Wolfsburg.
La Tesla dei mari
La Silent Yacht, che è soprannominata la Tesla dei mari per via del fatto che si concentra nella produzione di imbarcazioni alimentate da pannelli solari e batterie, collaborerà attraverso il proprio team Cupra (omonimo senza alcun grado di parentela con il brand costola di Seat) per aiutare Volkswagen alla realizzazione di queste nuove barche a zero emissioni.
Il progetto ha preso forma negli uffici di Wolfsburg circa un anno e mezzo fa. Michael Jost, Head of Group Strategy Product, ha presentato l’idea di uno yacht su base MEB. “All’inizio sembrava assurdo – ha spiegato ad Electrek – ma poi abbiamo iniziato a capirne il potenziale. E abbiamo trovato in Silent Yachts il partner ideale con il quale provare a sviluppare la cosa: abbiamo iniziato a parlare e ci siamo accorti che utilizzare la piattaforma modulare MEB per un’imbarcazione era possibile”.
50 barche all’anno
Silent Yachts, al momento, ha costruito 11 imbarcazioni elettriche. Sono tutte alimentate da batterie più grandi di quelle che si trovano normalmente sulle auto. Si va da un minimo di 150 a un massimo di 532 kWh, ai quali si devono aggiungere tra i 10 e i 26 kW provenienti dai pannelli solari. Ma anche Volkswagen vorrebbe dotare ogni barca di 6 pacchi batteria, per arrivare ad avere abbastanza autonomia e una potenza di circa 500 kW.
Nel progetto con Volkswagen però l’obiettivo è arrivare a produrre 50 barche all’anno. Da 50 piedi in su, parlando di dimensioni, con Silent Yachts alla progettazione degli scafi e la Casa tedesca fornitrice della piattaforma, dei motori e dei componenti ausiliari del powertrain, tutti derivati dal settore automobilistico. “L’inverter lavorerà in modo diverso, e anche a livello di software saranno necessarie modifiche – ha spiegato Jost – ma buona parte delle componenti sono già in casa, e Silent Yachts è in grado di intervenire a tutti i livelli”.
In mare a zero emissioni
Com’è uno yacht elettrico di lusso da 32 ton e 680 kWh di batteria
Ecco la nave elettrica più grande del mondo: ha la batteria di 100 auto
Non è fantascienza: la nave elettrica di Fincantieri si pilota da sola
Petroliera elettrica? Non è uno scherzo, ha 3.500 kWh di batteria
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F482418%2Fvolkswagen-piattaforma-meb-barca-silent-yachts%2F&text=Incredibile%20ma%20vero%3A%20sulla%20base%20della%20VW%20ID.3%20nasce%20anche%20una%20barca&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Volkswagen cerca altri alleati per costruire l’auto del futuro
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Queste batterie allo stato solido costeranno 130 euro a kWh
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Volkswagen punta sulle batterie LFP: nasce una nuova alleanza
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Come cambiano le alleanze tra Case europee e costruttori cinesi